【本報台北訊】環保署第二百一十七次環評大會昨天審查兩項重大交通建設案。其中，台北捷運環狀線雖被新北市長朱立倫列為重要施政項目，但因設計取消滯洪池，環評委員擔憂，未來若有極端大雨，工程可能造成新店溪下游淹水，昨天決議該案退回重審。而高鐵雲林站設站計畫，之前雖有地層下陷之虞，但環評大會決議修正通過。

捷運環狀線工程由捷運大坪林站到新北市產業園區站，沿線設十站，工程環評早在九十二年通過，但其中在新店十四張地區的南機廠附近，捷運局變更跨新店溪路線，由直交跨越改為斜交跨越，並取消滯洪池設計，直接以專屬排水系統排入新店溪。

環評大會昨天審查時，水利署以書面意見陳述表示，新店溪秀朗橋上下游河段，新北市政府擬建四座固床工程，完工後，使河床及洪水位抬高，會造成洪水溢淹；而取消滯洪池更會增加新店溪逕流量，影響下游防洪。環評委員更質疑，捷運局雖承諾要以大鵬抽水站取代滯洪池的功能，但大鵬抽水站是否要蓋，目前不確定。

另外，台灣高鐵擬在虎尾新建雲林車站，雖然外界擔心雲林站地層下陷嚴重，但環評大會仍決議審查通過。高鐵評估認為，雲林站區自二○○三年以來沈陷速率呈減少趨勢，至二○一○年，站區北、南兩端約四百公尺的每年傾斜量約十萬分之二。若政府持續積極管制地下水，站區南北側的傾斜年增量，應可維持低於十萬分之二。高鐵也承諾，新設基椿時，會減少既有基椿的施工振動。