經濟部長施顏祥解釋油價大漲，謂過去實施油價緩漲期間，國際原油價格已上漲百分之四十三，但國內僅反應約百分之十。這次調漲是不得不做的決定。政府補貼是幾百億、幾千億的事，長期會變成國庫潛藏性負債。他將建議取消緩漲機制，回歸市場機制，否則「後遺症會很大，最終回補金額還是要由民眾負擔」。

油價調漲，電價也蠢蠢欲動，副總統當選人吳敦義強調，台灣如果一直維持全世界最低的工業電價，等於是全民補貼企業。遠東集團董事長徐旭東坦承，台灣的電價在亞洲相對偏低，過去大家都被寵壞了，電價應該和世界同步。

上述相關說法可以歸納兩點，一是國內油電價格是否便宜到「讓大家被寵壞」；二是政府補貼油電價格，對國庫的負債壓力。

中油每次漲價都會做「各國油價比較表」，表示「我們已經很便宜了」，這次也不例外，以九五無鉛汽油為例，漲價後為三十五點五元，中油網站公布，南韓為台幣五十二點九八元，新加坡為五十二點四五元。

國際原油價格，今年以來已上漲百分之十五，各國紛紛調高油價。油價相對便宜的大陸，這三年調漲十七次，累計超過六成，三月中旬已飆破台幣四十元，創下歷史新高。印尼原擬本月調漲百分之三十三，引發不滿，上萬人包圍國會，結果國會封殺調漲案，平息眾怒。

德國油價也創新高，每公升飆破台幣六十六元。英國油料供應商醞釀罷工，擔心油價一直漲，駕駛人也已開始囤油。美國不少上班族改開油電混合車，或乾脆改乘大眾運輸工具，愈來愈多警察改騎腳踏車巡邏。

油價逼近歷史高峰，美國總統歐巴馬備受抨擊，芝加哥大學經濟學家泰勒發表專文指出，任何值得尊敬的經濟學家都會告訴你，汽油價格不是總統所能控制的，「選誰當總統，不要看他能不能壓低油價。」

泰勒指出，石油是全球性的市場，美國消費全世界約百分之二十的石油，但石油儲量只占全球百分之二，對國際油價影響甚微。泰勒說：「別怪歐巴馬了，總統無力控制油價。」

二○○八年的油價高峰期，許多國家民眾上街，抗議政府調漲油價，甚至發生流血暴動。這次，印尼民眾朝警方丟石塊和汽油彈，雖然最後國會順應民意，但歐巴馬都做不到的事，印尼政府能嗎？

印尼人一向享有加油補助，政府補貼占國內生產總值的百分之二點二，比花在公共建設和社會福利的預算都高。印尼政府已決定減少補貼，用以改善教育和醫療。印尼是產油國，尚且如此；台灣無論油價是不是已很便宜，政府應否補貼？補貼又能維持多久？

高油價時代來臨，百物齊漲、只有薪水不漲是事實。政府應及早提出對策，如降低貨物稅、石油基金及提高中油經營效率降低生產成本等；否則光是用補貼來維持低油價，加重國家財政負荷，最後受益的是用油者，受害的卻是國民全體。