環保署日前調查全台道路噪音陳情案最多的地點，發現噪音大增的主因竟是「路太爛」，國道高速公路也不例外，而深夜至清晨時段噪音最令民眾難以忍受；環署分析，車流量大、連結不同道路系統交會處、路面伸縮縫隙破損等，都是噪音擴增的主因。

「路見不平」長久以來為國人詬病，但各級政府似乎提不出治本方法，部分縣市近年雖推動「路平專案」，但或因施工期間長，影響居民生活，或因經費高，不得不分段分期施作，整體成效有待評估，而且各縣市步調不一致，改善恐怕緩不濟急。

路太爛不只施工草率、品質不佳，道路被濫用濫挖也是主因，最常見的是，自來水和電信公司隨意開挖，還有民眾占用道路擺攤，或釘路障停車、設看板，也都會損壞道路，筆者甚至看過在住家門口道路燒紙錢，造成柏油路面嚴重凹陷變形。

環保署空保處長謝燕儒提出國際間研究，顯示使用高品質粒料或鋪面，有降低道路噪音功能，而改善材質、增加行車速率、減少碳排放量的「減碳道路」，更是許多先進國家追求的目標，這應可作為交通單位的參考。

既然路不平的主因知道了，減少噪音的辦法也知道了，筆者認為，為避免縣市各自為政，及施工良莠不齊，中央政府應該統一事權、編列預算，並組成全國性的管理監督小組，全面同步進行「路平專案」，並嚴懲破壞道路的單位或民眾，惟有大刀闊斧整平，才能一勞永逸，否則只會繼續「吵死人」，招致民怨。

曦文（新北市／文字工作者）