德國在規範道路安全上有相當嚴格的規定。基於安全，行人在人行道上有絕對的優先權，車子行經人行道必須要讓行人先過，並減速慢行，違規者被檢舉，駕照會被扣留數個月不能使用。

在德國搭火車，除了可以在火車站的櫃台買票，因公布欄上會有清楚的火車路線表及時間表，所以大部分的人都是自行在售票機購票。雖然德國的火車站沒有設置人力在入口處剪票，但如果心存僥倖坐霸王車，那可得特別小心。

還記得自己懷孕七個月時，有一回趕著搭火車要到外地採訪，眼看著採訪時間逼近，加上大腹便便，根本沒時間買票，就先趕著上火車，結果碰到火車臨檢人員，我當下繳了四十歐元罰款（約新台幣一千六百元）。

提到德國車子，直接聯想到的一定是賓士車。在台灣，開賓士車代表著事業有成的社會地位；在德國，大街上開賓士車的人也為數不少。此外，德國的計程車，十輛有八輛都是賓士車，我自己就曾搭過兩回。我曾問司機為什麼選擇賓士車當計程車？司機大哥說，其實賓士汽車在很早以前就針對計程車的需求，研發出很多的車款，並給予計程車司機們相當低廉的汽車貸款計畫，而如果不打算買賓士車，甚至可以跟賓士公司租賃賓士計程車營運。不過話說回來，在德國坐一趟計程車相當不便宜，所以讓乘客有機會坐上賓士車，享受一段高級、優雅的旅程也成了計程車駕駛的共識。

行在德國，還有一個普遍的現象，就是德國人騎腳踏車的比例很高。德國人喜歡騎腳踏車，是因為環保加健康的因素。記得有回到弗萊堡去拜訪友人，在市區中心看到大量腳踏車排排站的情形，實在可以媲美台北街頭的摩托車了，而在我住的城市，許多上班族也常放著家裡的車不開，騎腳踏車去上班。另外，騎單車可不是年輕人的專利，在城裡常可以看到很多老太太、老先生們騎單車去買菜；或往城郊的自然公園騎去，更常看到老人家成群結隊騎腳踏車。

還沒來德國前聽朋友說起，德國擁有規畫完整的腳踏車道，現在自己更能體會，德國有多重視腳踏車步道，例如我家附近要前往市中心的腳踏車步道，就跟主要車道一樣寬敞。

關於德國的「行」，帶給我的思考是：文明科技發展到極致時，同時也代表著有愈來愈多的人，開始慢慢尋回科技與人性之間最完美的平衡。所謂擁有好品質的交通經驗，意味著遵守相關的法律、尊重自己與他人的安全、盡量降低因為行動交通帶給環境的汙染。