一名男子不滿被長榮列入拒載黑名單，索賠一千萬。長榮表示，這位常客過去兩年不時刁難服務人員，曾因空服員送餐打擾睡覺，要求送餐十次「加強訓練」。還要求起飛前先用餐，並私闖廚房翻餐車倒果汁，影響飛行安全，因此將這個「奧客」列為第一個拒絕載送的旅客。

對此事件，民航局表示，航空公司拒載旅客是該公司權責，若基於客艙安全和其他旅客權益考慮，民航局尊重航空公司決定。消基會也表示，若是單純要求不合理的服務，不應拒載旅客，但若乘客私闖廚房、影響其他乘客權益及安全，航空公司應有拒載的權利。

近年服務業崛起，從業人員的專業能力漸受肯定，然而在顧客至上、以客為尊的行銷口號下，不少客人認為花錢的是大爺，不是屢找服務員麻煩，就是不遵守店家與客人間的規範。

社會學者認為，社會互動之所以成立，是因為互動的雙方都承認一套規範，按規範行事。客人有權批評他不滿意的服務，也可拒絕消費；同樣地，商家認為客人的要求不合理時，也有權拒絕服務。

服務業是一種「提供情緒勞動」的產業，就業人數最多，但從業人員薪水低、工時長，勞動環境也差；卻還要在以客為尊的管理信念要求下，被迫提供扭曲心理狀態的情緒勞動，長期下來將對身心造成巨大傷害。

人們常以自己眼光去看事情，不一定正確。人際衝突有些是可以避免的，很多事情不是自己想的這樣或那樣，或許自己是委屈的，但多替別人想一想，將心比心，不再處處挑剔對方，而以讚賞、鼓勵、諒解來對待，自己的人生也會好過一點。

將心比心就是一種同理心，起於理解，是「我了解你的感覺跟想法。」印度哲學家奧修曾指出：「真正的感覺是涉入、承諾，是同理心，而不只是同情心，它是行動的。」一旦有足夠的理解，才會想要幫助人而非傷害人。

即使是有同理心的人，有時遇到未曾經歷的事，也很難體會身處其間的酸甜苦辣。但同理心其實早已存在人腦，只要日常生活中用一點心，適時滋潤、培育，自然會適時湧現。許多看似無足輕重的生活小規範，約束自己，多體恤別人，尊重他人的權益等行為，都在培育腦內的同理心，架構起腦內「將心比心」的思考網路。

同理心是與生俱來的。善或惡都是習慣，如好好的在善的環境中薰習，讓感恩的心念不斷循環，使已生善增長，未生善令生，已生惡令斷，未生惡令不生。佛家說：既已萌發虔誠善念，這份心念就是善根，要往下愈扎愈深，枝枒才會茂盛。

當然，要時時做到「將心比心」、設身處地替人著想，不容易，必須努力體會，隨時實踐，久而久之，才會成為良好習慣，融入自己生活，成為品德最重要的一部分。

徒有善念和同理心不足以自行。以消費者保護法角度來看，當然要保護消費者權益；但從勞基法來看，似乎還看不見政府保護服務業等「提供情緒勞動」的勞動者。大家應正視「情緒勞動」的消費糾紛，更制定完整法規，約束資方與消費者對此類勞動者的壓迫與傷害，避免奧客用以客為尊為藉口，侵擾服務人員應享的職業權益。