【記者陳忠賢台北報導】民國一○二年時，高速公路將採電子計程收費方式。高公局長曾大仁強調，以「走一里、付一里」的計程收費，收費才更公平。遠通電收表示，明年二月起，全台超過六百萬輛車車主可免費獲得電子標籤eTag一張，用路人進入ETC零負擔、使用ETC無門檻，可望將電子收費使用率拉高至九成，順利進入國道全面計程電子收費。
曾大仁指出，交通部要求遠通要在今年底完成建置高速公路全線所有收費站的電子系統，明年二月完成驗證上線，未來用路人不需買電子設備，只要申請就直接成為用戶，只是民眾要到供裝點安裝eTag，但未來除遠通直營店，交通部也在規畫民眾到便利商店就能加裝。
無論首次申辦ETC，或是目前已經購買OBU的民眾都可免費獲得，兌換時間長達一年以上，用路人不需要擔心兌換時間，因為eTag兌換，限時間卻不限數量。國道計程收費預計民國一○二年初上路，遠通也將變更系統，以免費申裝的eTag取代現在的OBU。
曾大仁指出，過去五年半車輛加裝ETC可不停車繳費，減少的時間、油料、排碳量，可換算為二十八億元的實際價值。此外，減少印製的回數票量體，等於一百五十七棟的台北一○一大樓，節省二千七百萬的行政支出。
若遠通的eTag建置，無法通過高公局的檢核點，可回溯到今年四月十五日，以每天五十萬元裁罰，到明年底累積罰款為三億一千萬元。陳建宇表示，ETC是推動「計程收費」的必要技術基礎，遠通於今年四月十五日因利用率不足已進入違約狀態，他會嚴格要求高公局查核遠通之後提出的修正方案。
若沒裝eTag是否會受罰，曾大仁表示，民眾可在兩周內補繳，收到催繳通知單還不肯補繳，才視同「逃費」，依法罰三千元。
【本報台北訊】國道部分車道改以電子收費，五年半以來，收費人員從最多的一千四百人降到現在的一千零五十人。未來廢除收費站，全面以計程收費，勢必是多餘的人力。
高公局表示，當初與遠通簽約時明定，遠通要負起收費員的轉業輔導責任，新工作的薪水不能低於現在的薪水；若收費員不願意接受輔導，可以領資遺費。