台北捷運副站長半夜值班時，搬運防洪擋板搭乘電扶梯，擋板頂破天花板，反作用力將副站長所站電扶梯踏板頂破，使他跌落電扶梯維修坑，雙腳遭輸送帶滾軸夾到，三小時後才被發現，五個小時後才被救出，因流血過多不治。

媒體報導副站長二月在臉書提及「數幣機故障」或「電扶梯異聲」，認為「跟機器八字不合」、「電扶梯中風」，應該要買三牲四果多拜拜，筆者認為，媒體報導副站長與「機器八字不合」、「電扶梯中風」，恐淪為「七月怪譚」，而忽略工安意識的重要性。

副站長在二月就提及這個問題，可見站內機器早應檢修，北捷、勞工局及檢方，應就當事人所述調查作業流程，有無登記簿冊，要求廠商檢修，若有，為何廠商沒有檢修？

其次，既是例行的防洪演練，是否應該在半夜進行？報載副站長未等保全到場，獨自搬運防洪擋板，原因是兩個站共用一名保全，當時保全在別站沒回來，所以副站長才獨自搬運。

雖然北捷利用半夜不營運時間進行演練，無可厚非，但是否有進行相關的安全教育，並要求員工依標準作業程序實施？而且，兩站共用一名保全，是否人力支出省過頭了？一座捷運站半夜常只有一名員工值班，萬一有狀況，能應付得來嗎？

筆者認為，北捷發生工安意外，恐是一連串的問題所導致，北捷必須全面檢討，避免再發生悲劇。

此外，筆者發現，發現許多公司機關的機械或電腦，經常擺放一包「乖乖」，尤其目前值農曆七月，更為普遍，因為許多操作者認為，只要供奉「乖乖」，就能使機械乖乖不出狀況，這凸顯不少人對工作場所不追求合理化，卻相信怪力亂神，難道一包乖乖會比定期檢測維修靈驗？

筆者相信，只要定期檢修、遇問題立即維修排除，就能讓機械運作順暢，進而確保安全。

張恭（高雄市／物業管理）