為因應後年邁入國道全面計程收費，交通部表示，屆時未裝設eTag（電子標籤），或未預先儲值就開上國道，視為「違規通行」，可能將有罰則。

交通專家學者對此有不同意見，有的認為，不裝機上路就違規，如同變相強迫裝機，應該補寄帳單並加管理費用，較為合理；有的認為，政府ETC政策太軟弱，以致未達使用率目標，既然全面計程收費，就應強制裝機。

我覺得，以國內政治情勢及民眾意願，除非政府強制裝機，否則制定罰則有困難。

ETC上路後紛爭不斷，先是裝OBU（車上機）必須自費，使計程收費推動不易，以筆者居住的東部為例，民眾一年開車上高速公路的機會少之又少，如果不採取強制裝機，不但要等到何時裝機，而且，萬一臨時有需要上國道，若未制定罰則及補繳制度，要如何收費就是困擾。

現在遠通電收推出零元方案裝設eTag，如果政府一開始，就訂定期限免費強制裝機，藉由公權力解決問題，就不致造成交通部長毛治國形容的「ETC上路問題，比高鐵更複雜難解」，而且，若eTag能結合其他功能，例如購物消費、累積紅利等，強制裝機又何妨？

台灣社會過於自由，以致政策制定缺乏理性溝通，所有決策被都要求周延、有配套，造成政策難推動，為了讓國道全面計程收費如期上路，相關單位該強硬就要強硬，不要軟弱再讓eTag衍生問題。

莫非（花蓮市／公務員）