【記者張雅雯台北報導】國際醫療空中救援分為兩種型態，中興航空醫療飛航救援中心主任徐震宇表示，需外接維生儀器的急重症患者，必須申請醫療專機，機上才備有適航專屬的設備；如果生命徵象穩定，但無法乘坐的患者，空中救援的服務通常是由醫護陪同搭機，向一般民航機申請航班擔架、或申請醫療包機。

徐震宇指出，醫療專機並非把儀器搬上飛機即可，由於儀器與飛安會相互影響，因此須經過適航認證，艙壓也會控制如同在平地一樣的水準，但並非每個急重症患者都適合轉送，比如缺血性中風患者，必須在黃金時間內進行血栓溶解，才是最安全的作法，因此收到申請時，會進行線上檢傷，並和當地醫療人員對話來評估患者是否適航。

秀傳醫院國際緊急醫療救援中心主任伍福生表示，空中救援未必每次都需要用到醫療專機，有時候是出動醫護人員，陪同患者搭民航機回來，多半是一名醫師搭配一名護士，攜帶氧氣等基本的急救裝備，若患者無法乘坐，會採取航班擔架的方式，請航空公司拆機位配合。

伍福生說明，醫療專機一趟至少需一百一十萬元，航班擔架的作法會比較便宜，醫護出勤的費用約三十萬元，再加上購買拆下的機位費用；此外，不少知名人士採取醫療包機的方式，就是直接包下一台飛機，較有隱私及方便性，但費用就會比較高。