嚴格檢視參選人操守

筆者忝為土生土長的高雄市民，對高雄市當地的發展，自是十分期待。筆者淺見，要討論「如何建設高雄市？」之前，勢必先認清「我們需要怎麼樣的高雄市長？」唯有選出真正有心為高雄市做事的市長，才會符合全體市民福祉與期待的建設。所以，不管政黨推出的候選人是誰，高雄市民心中自有一把尺，絕不會再愚忠，被政客以選舉花招所矇騙。

高雄市民將以最嚴格的標準，檢視參選人的操守與政治性格：我們不要逢迎拍馬，唯唯諾諾，只會北上讓中央「摸摸頭」之流；我們唾棄把高雄市長寶座當成昇官發財跳板之人；我們更厭惡搖擺不定，視個人私利為首要考量，置民生疾苦於度外的短視近利政客。高雄市民需要一位好市長，為高雄市帶來更多的建設！
范叔仁（高雄市／商）

徹底改變高雄市邊陲化

高雄市文化資源豐富，筆者認為必須徹底改變被邊陲的困境，希望未來的市長能有以下認知與作為：

一、知人善任、充分授權：「事必躬親」絕非上乘的領導統御，提綱挈領，才會提昇效率。掌舵者的職責在以宏觀的眼光，超脫黨派顏色，擘劃出兼顧公民社會與地方特色的藍圖。

二、腦力激盪、展現特色：高雄的美，不只在城市樣貌的蛻變，更在文化資產的珍攝與保存。各地的采風民情歷久彌新，等待市府用心發掘。

三、道德優先、清廉至上：欠缺清廉，再多的稱讚，皆將轉為嘲諷的利刃！高捷弊案依舊餘波蕩漾，不僅高雄人蒙羞，高捷完工後的安全性更令人堪憂。防微方能杜漸，而「防微」之道並不需要高深學問，只須往內心探詢「市民所託為何？」即可！

四、縣市合作、創造多贏：人無法離群索居，同樣地，面對廿一世紀競爭激烈且多變的環境，城市又豈有單打獨鬥的道理？建立「高高屏」生活圈，絕不是個夢想，而是個可以資源共享、締造多贏的可行目標，端視主政者肯否捐棄本位、起心動念！

高雄是一個南方城市，充滿熱情、生命力，也是一座充滿教育、文化、音樂與藝術的城市。她的誕生，靠的是眾志成城的氣魄與努力。唯有市民奉獻熱情，以及對勇氣的執著，堅持「做對的事」，展現高雄多元樣貌，才能讓台灣走出去，世界走進來。
蔡仁榮（高雄市／教師）

建設高雄為工商經濟中心

高雄市與台北市不同，二者之間應該做有效區隔，台北市既然屬於政治社會的中心，高雄市應該設法成為工商及經濟的樞紐。

高雄市屬於草根性都市，由於市郊工廠林立，勞工朋友佔極大比例，屬於比較平民化的城市，這固然屬於其獨特的優點，然而於文化層面似乎微闕然。如果截長補短的話，除了在工商領域繼續努力以赴之外，精神文化的發展，更有待後續之奮戰不懈，才能塑造「港都」別樹一幟的文明特徵。

高雄市的未來定位，非但理當以工商業見長，且應該建樹為人文薈萃之地，變成包容性極強的城市，這才是身為高雄市民的最大福氣。
 
高雄市終究不能以在地的鄉土化為滿足，還需要更進一步，塑造成為包容萬象的世界性「港都」，始能教人刮目相看！
無言（台北市／空大法律教師）

加強改善生活品質

身為高雄人，筆者認為要讓高雄市在世界上增加能見度，除了加強國際競爭力外，改善市民生活品質才是根本之道。

號稱重工業大城的高雄，一直擺脫不了「污染」。以交通為例，從機場到市區，面對的是川流不息又永不歇止的大塞車； 不但公車接駁頻率不高，路線亦不符合城市規畫的動線。

著名的愛河，已擺脫「臭水溝」的封號，但兩旁的燈火耗費市府龐大經費，咖啡座、舞台搭建卻又造成另一種的污染。其實，高雄打造直轄市，一直是以「人口量和工業量」來充數，但其「質」卻不如台北市來得完美！

筆者認為，高雄應該加強交通運輸的功能，包含公車行使頻率、紅綠燈的時間設定與實質功能。許多人認為高雄的紅綠燈為「參考用」，並不為過！對高屏地區的河水污染，應大力取締不肖業者與工廠廢水。
林彥佑（高雄市/教師）