媒體報導，交通部將與警政署研議，民眾開車遇到救護車、消防車等緊急救護車輛，如果不避讓或違規跟隨在後，明年起加強取締，可開罰六百元至一千八百元。

筆者住高雄市，市民欠缺交通禮讓，久為人詬病，但駕駛人遇到救護車、消防車或聽到鳴笛聲，都會設法避讓，我至今沒看到有取巧的駕駛人，會違規跟在救護車後面，顯示都會區民眾大多有自覺與公德心，交通部與警政署研擬罰則，應是著眼防範與嚇阻。

不過，僅有罰則是不夠的。救護車或消防車被困在車陣，有時未必是民眾無法將心比心，而是連民眾也困在尖峰時段的車陣中，即便有心禮讓也無能為力，這是人口密度高、車流量大的都會區，容易出現的狀況，交通部與警政署雖提出如何空出車道，給緊急車輛通行的規範，但難免還會有動彈不得的時候。

所以，取締及空出車道的規範雖有必要，但相關單位應有更靈活的措施，像台北市消防局為了因應塞車，進口數輛「消防機車」，配備簡單的緊急醫療器材，以因應救護車無法及時趕到的急救。

而國外的都會區，尖峰時段塞車動輒兩、三小時，而且因幅員大，救護車來不及趕到，因此，急難救助單位會配備直升機，爭取搶救的黃金時間。先前曾有老人在貓纜病危，由於缺乏急救設備與救護人員，只能坐等救護車，但進入山區的交通不便，耽誤了時間，若有救護直升機，就能避免憾事。

所以，建議交通主管機關應參酌外國緊急救難的措施與設備，並視台灣的實際情況，徹底解決救護車或消防車在尖峰時段被困的問題。

王昱（高市／文字工作者）