道路工程弊端叢生，在台南地檢署「開出第一槍」後，終於獲得重視，行政院公共工程委員會保證，本月底前提出行動方案，將結合法務部、工程專業團體和地方政府，展開道路工程大掃黑，落實道路品質管制，還給全民平坦、安全的用路環境。

台灣道路的惡質化，已是全面的問題，沒有「城鄉差距」，不論大街小巷幾乎都淪陷，民眾除了要忍受道路三天兩頭東挖西補的不便，坑坑洞洞的威脅更如影隨形，讓開車族閃避唯恐不及、騎士提心吊膽，民眾難免會疑惑道路滿目瘡痍，也是「台灣奇蹟」？

筆者跑業務，天天在外奔波，使用道路頻繁，對台灣道路品質有「刻骨銘心」的體認，雖然我的車子車齡逾十載，但勤於保養，避震器效果還不錯，卻也禁不起「坑」人的凹洞，經常無預警的顛簸跳動。拋開其他稅不談，我這輛兩千CC的車子，一年燃料費加牌照稅要繳近兩萬元，卻得到這款道路品質對待，真是不甘，卻也無奈。

眾所皆知，能承攬公家工程的廠商，後台都有一定「份量」，甚至是「硬」底子，不論是官商同流或被迫「配合」，公權力不彰是事實，甚至已惡性循環，這是道路品質始終無法改善的癥結，公共工程會既已知病因，就要對症下藥，畢竟，道路品質攸關民眾安危，政府若能治好沉痾，民眾一定會給予肯定與掌聲。

只是，傳言中部某重量級中央民代是瀝青工程的超級大戶，希望「路平專案」不是只做樣子，要掃老鼠、蟑螂或許不難，敢打老虎才能展現魄力與決心。

青雲（台南市／業務員）