十多年前，當台塑決定興建六輕時，前台塑集團董事長王永慶曾發出豪語「六輕將帶來台灣石化工業的革命」。與近來六輕屢屢發生大火的重大工安問題相較之下，這句話顯得格外諷刺。

本月七日、二十五日，一個月內六輕就發生兩次大火，工廠所在地雲林麥寮居民的怒火不下於衝天烈焰。但翻開六輕運轉紀錄，從民國九十三年以來，當地消防單位有案可查的工安意外就多達十五項，不是大火就是爆炸，和有毒氣體光氣外洩。面對不斷的環境汙染，農民作物損失、漁民養殖減產，所有居民吸入的空氣品質不佳，還要擔驚受怕連番大火與爆炸的心理威脅。

和台塑相較，當地居民是不折不扣的「小蝦米」，除了圍廠抗議，又能如何。雲林縣長蘇治芬痛批中央政府不負責，但六輕設廠在麥寮，地方政府也有監督責任。例如，六輕自我消防能力不足，空有好幾輛單價三千多萬元的高價消防設備，但因人員缺乏操作經驗，以致幾次火災中，都無法充分發揮救災效果。如何加強六輕自我消防能力，各級政府相關單位都有責任，卻都未善盡責任。

石化產業是台灣重要產業，不論藍綠執政，都相當重視，近年先後核准六輕擴廠、籌建八輕。但是，以六輕運轉以來的工安表現，這兩個計畫都阻力重重。雖然經濟部和工業局都說，六輕五期擴建不涉及廠區以外，只是廠區內增建。即使如此，台塑和政府能保證擴建後的工安嗎？

台塑石化王國的美譽與成功，很大一部分原因來自成本控管，在近年不景氣下，更力行人力精簡，但各種節流措施不能以安全為代價。以六輕為例，現場巡邏人員只有三名，不到中油的一半。這或許也說明了，為什麼六輕運轉初期工安事故極少，近年卻急速增加。

學者更提醒，六輕五期不是生產原有石化產品，而是高毒性、高腐蝕性的滷素，「一滴就足以要人命」。就算政府核准擴廠，但也會增加六輕和當地居民之間的緊張關係。

稍早預定落腳彰化的國光石化（八輕）也遭居民反對，在環保人士策畫下，由全民認股買回廠區預定地的行動，也獲得各地民眾支持，購地案已經送進內政部。雖然國內對這項首見的民眾自發性環保案例，沒有審核先例，但面對這一股來自全民的環保力量，政府不能忽視。如今加上六輕的不良紀錄，八輕建廠前途必然坎坷。

當年六輕覓地，第一優先是在宜蘭。遭前宜蘭縣長陳定南大力反對，他甚至穿著「罐頭衣」，親自走遍縣內各鄉鎮，有計畫、有組織的號召年輕人反對六輕。如今宜蘭鄉親看著麥寮景況，無不慶幸當年的決定；反觀宜蘭發展觀光產業的成功，更對照出拒絕石化設廠的明智。

台灣還要不要石化產業？這是國家重大經濟決策，不是一場火災能決定。我們也相信，經濟和環保並非零合遊戲，只是六輕的工安紀錄實在太差，而預定增加的石化廠規模又愈來愈大，人民自然會產生恐懼與反對。六輕的工安問題已不是個案，中央和地方政府都要拿出有效對策。