桃園國際機場第一航廈要整修，從八月一日開始封閉停車場長達十一個月，整個機場交通進入黑暗期。整建工程勢必殃及其他旅客出入的地區，日前還發生挖土機鑽破出境大廳天花板事件，所幸未釀成傷害。航廈整建，旅客必須忍受不便，但也不能以整建為由要旅客一切都配合施工。

桃園機場第一航廈從六十八年啟用迄今，已逾三十年，有些動線規畫已經不敷現在的需求，有些設施過於老舊必須加以整建，這是任何工程都可能面對的情境。機場是國家門面，每天有無數的旅客進出，這是來台外國人對於台灣的第一印象，重新整頓當然是第一要務。

長久以來，桃園機場的軟硬體設施就備受批評，硬體方面老舊是眾所皆知的事實，其他像是廁所距離太遠、標示不夠清楚，都讓旅客覺得不便。連最簡單的便民器具行李手推車，有些根本就推不動，這點也成為旅客的最恨，前不久還驚動馬總統為了這個問題到機場親自試推一下，希望不要再讓旅客抱怨。

類似情況不勝枚舉，其中牽涉的當然就是軟體，屬於人的素質部份。過去旅客常抱怨的是通關隊伍排太長，最受詬病的是航廈內餐廳消費訂價太高，一碗麵要二百五十元，店家有話說，民眾更是怨聲載道。因此，從通關的公務人員、航空公司的服務人員，到航廈商店的店家，都必須要讓旅客感受到現代化國家的服務水準。

然而，以現代化國家的標準來看，桃園機場的整體設施是落後的，第一航廈的規模不夠廣、不夠寬闊。第二航廈雖然新穎，但是也無法讓人有現代化機場的感覺。以停車場為例，停好車要到出境大廳必須先到地下一樓，走過一道長廊，這道長廊沒有任何裝置，就像經過一個工地一般，無法讓人理解為何會有這樣的動線規畫，又為何牆壁或走道不做一些讓人賞心悅目的布置。

在各方壓力下，現在航廈終於要整修了，但是才剛整修就宣布交通進入黑暗期。民眾開車前往第一航廈，須將車停在第二航廈，再搭接駁車到第一航廈，平常出國要提早到機場二個鐘頭，現在要提早二個半鐘頭；如果是接機，就要停在航科館或海關大樓，只有七十個停車位。可想而知，這樣的規畫要面對每天二萬人的進出會是怎樣混亂的場面。

去過大陸的人都知道，十年前和現在比較一定會有不一樣的感覺。北京首都機場、上海虹橋機場、廣州白雲機場等大都會的機場，在十年前都還像個車站，進出關卡大排長龍、服務人員素質太差，人們隨地抽菸吐痰，就是典型的極權落後國家，每次進出都讓人心生恐懼。可是十年後情況完全改觀，硬體早已經建設得像個現代國家，軟體雖還有待改善，但是進步的速度不得不讓人佩服。

桃園機場這個國家門面勢必要整修，但整修過程也關乎台灣的整體形象，不要事事都以過渡期間為藉口要大家忍耐，畢竟無奈的國人非忍不可，外人卻未必理解。期盼整個航廈在施工期間也能有一些貼心的規畫和設計，提供便捷的服務。否則，這十一個月將大傷國家形象。