報載台北捷運內湖線狀況不斷，市議員要求補償，市長郝龍斌鬆口擬降價。

但據捷運局長常岐德透露，內湖線還沒完成驗收，目前是邊營運、邊測試的程序，此外，市政府尚有三十億元工程尾款，未付給廠商。

從工程實務角度探討，目前內湖線尚屬試運轉階段，迄未商業營運，那麼向消費者全額收費，在法律上站不住腳，因為試運轉是重大工程必須的過程，表示承攬廠商已竣工，但是有無問題尚須後續測試。

約到明年五月間，內湖線才能完成正式驗收，在驗收合格前試運轉階段，隨時可能出現狀況，卻要由消費者承擔其不利益、自擔風險，確實不公平，這是不公平交易，變相要求消費者接受次級品質的服務，卻在票價上沒有優惠。

或許捷運局「藝高人膽大」，事先沒有說清楚，表明內湖線仍為試運轉階段，此涉及欺騙消費者的問題，更是把消費者當成白老鼠，讓他們處在安全較低環境裡。

試運轉是試運轉，商業營運是商業營運，層次分明不能混為一談，現在捷運局把試運轉商品服務，提供給不知情市民，隱瞞重要訊息，忽視消費者知的權利，卻以合格品價格，向消費者收費，有構成詐欺行為之虞。

準此，在內湖線試運轉期間，捷運局既無法保證不發生事故，是應調降票價，及提供安全措施，才是正本清源之道，絕非等到捅出樓子後，不得不吐出實情，未免太不尊重消費者權益。

倪思遠（台北市／教師）