【記者高堂堯台北報導】颱風季節和防汛期已至，但全國五十座必須重建的危橋，竟有三十四座還未動工，立委羅淑蕾昨天痛批，全國從北到南危橋遍布，交通單位的橋梁修復重建進度緩慢欠缺效率，當地民眾的生命財產安全堪慮。

根據交通部公路總局的資料，國內目前被公路總局列管的老舊危橋中，有五十座必須重建，包括去年因辛樂克颱風吹襲斷裂的台中后豐大橋；但其中只有三座已恢復通行，尚有三十四座連動工都還沒開始。

羅淑蕾指出，她的助理實地勘查，發現后豐大橋重建進度僅百分之三十幾，烏溪橋和苗栗市龜山橋甚至處處鋼筋裸漏、斷裂橋墩棄置，即使部分橋段有施工，但進度仍嚴重落後。

「美國舊金山高速公路交流道前年斷裂，花十八天就修好，中國大陸也有二十天就修好橋梁的案例，為什麼台灣的危橋都要拖到兩年？」羅淑蕾質疑，相較於國外的重建效率，公路總局目前的危橋修復期限已長達兩年，施工情形卻如此不理想。

公路總局副局長吳瑞龍回應，工期因採購法規的限制而拖長，但保證橋梁修復後安全無虞；各地危橋在颱風洪水期間都會視結構狀況予以封閉，未來也會加速發包和修復重建進度。

對於立委批評國內危橋重建效率不如美國，吳瑞龍表示，美國危橋改建速度快，因為有獎金制度，只要比照美國設立獎金，提供包商誘因，施工速度就會跟美國一樣快。羅淑蕾聞言痛罵官員不知檢討行政效率不彰，還說要設立獎金才能加快施工速度，簡直麻木不仁。