台灣事故傷害預防和安全促進學會，公布一份針對大台北地區公車族所做的公車搭乘安全調查，報告中指出有二成八的乘客曾有搭車受傷或是看到他人受傷的經驗。而公車傷害三大原因分別是緊急煞車、未抓穩扶手和車子起步太猛，更離譜的是，中南部地區還有公車駕駛行駛中門未關，把乘客摔出去的重大意外。

針對此一問題，有關單位表示將把「危險駕駛」列入評鑑。但是在批評公車弊病的同時，政府交通主管機關和乘客可能也當思考何以致此，否則制度面結構不改，除了公車駕駛無奈外，乘客行的安全也沒保障。

客運以營利為生，除了政府補助外，業者莫不希能經營黃金路線，公車駕駛也希望跑客源較多的尖峰時段。於是為了搶客和趕快跑完趟數，同路線間便常出現超車現象，於是便容易造成乘客受傷或搭乘不舒服的現象，甚至人多到超載，駕駛則忙到分神未關門而不知；相對的，也會造成離峰時段，乘客苦苦等候公車而一肚子火。

要有效改善公車安全，首先是把「不超速」列為公車駕駛獎金，提高老殘票的抽成，再來就是拉開離尖峰載客獎金比率，此外，也應加強公車動態系統全面化，除了乘客可知公車行駛狀態，交通單位更可監看業者有無依規定時間正常發車，行駛中同路線公車有無因搶客而過密，這些都可做為罰款、撤消黃金路線或評鑑參考，也只有如此才能保障乘客安全。

張樹勉（北縣新莊／退休人士）