◎記者李宇政專題報導

大，「節能減碳兼運動健身」的單車運動風逐漸深植國人心中。

但是，「十年前，使用單車通勤，會被視為異類。誰料到，現在騎乘自行車通勤，已經形成一種潮流。」捷安特鯉魚潭單車休閒服務站店長、有多年單車騎乘經驗的江威說，過去騎單車的人和現在的單車族群相當不同。

許多人認為單車族變多是因高油價的緣故，江威說，「大部分的單車族都是以環保、健康為出發點。」有人認為，幾年後單車熱潮可能會像過去的蛋塔熱一樣崩解，他卻認為，騎單車對機械的駕馭感，甚至超越汽機車，所以駕馭單車之樂是會讓人上癮的。

江威指出，台灣不大，平常使用交通工具的通勤距離不長，是相當有條件去發展腳踏車這個綠色運具，而他也參與推廣單車禮儀運動，他表示在路上遇到騎車同好時，如果都能微笑點頭打招呼，同時懂得尊重各種車輛的路權，台灣各縣市就都能成為單車的友善城市。

曾在2005年騎車環島，王志平說，就像電影「練習曲」的經典台詞，「有些事現在不做，以後就不會做。」騎自行車環島對他的意義，只是完成心中那股自我挑戰的欲望，未來也許會忙碌於工作，把握時間營造與好友相處的機會「一起作些瘋狂的事」，不讓青春留白。

知名戶外運動品牌歐都納董事長程鯤指出，約莫15年前在台中、彰化騎單車風氣就很風行，原因是單車品牌捷安特與美利達的生產工廠都在這一帶，因而帶動當地「單車風」，但沒能擴及全台。「過去單車只是交通工具，這2、3年則變成時尚運動」，程鯤希望，未來單車在台灣能朝向休閒產業發展，而不要著重在「競技」，成為全民運動。