報載高雄市中海路和左楠路口的斑馬線長約三十公尺，但行人號誌燈卻僅有十四秒，別說年邁的老人家，連年輕人都必須快跑才能通過，筆者認為，這反映了台灣社會恃強凌弱的用路文化。

「讓所有用路人享有平等的用路權」是道路使用的至高理想，但實際上卻不是這麼一回事，在車水馬龍的道路上，行人無法從容不迫的走斑馬線、人行道，除了違規車輛多，當機車騎士找不到行駛空間時，常就騎上人行道，嚴重危害行人的用路安全與權益。

此外，相信國人大都有在馬路上被大型車輛欺侮的經驗，自用小客車在高速公路，可能會被猴急超車的客運、貨車閃大燈、按喇叭，小型車輛或機車在平面道路上，也得提防隨時冒出砂石車。

政府應宣導甚至立法，讓國人逐步培養守法用路習慣，但在此之前交通主管機關須先改進，以高市這個路口為例，將大部分用路時間分配給車輛，但僅分配給行人十四秒，形同車輛欺負行人的共犯，最弱勢的行人只能接受助紂為虐的交通號誌，如何能達到「平等的用路權」？

廖經庭（桃縣觀音／博士生）