最近台北市公車評鑑出爐，評鑑項目包括「場站設施」、「運輸工具設備與安全」、「旅客服務品質與駕駛員管理」、「公司經營與管理」，據交通局統計，過站不停、司機服務態度不佳及闖紅燈，仍是民眾最常投訴的問題，但現行評鑑制度，遭評為乙等的業者，只要提交改善計畫，完全不影響營運，因此將修正聯營公車營運服務評鑑制度。

只要每天看老人、婦孺如何追公車，如何上下車跌跌撞撞，就知道北市公車的服務有多爛，完全不知「服務」為何物，就評鑑內容的二十一項指標，光是「舒適與噪音」，業者就統統不及格。

像對乘客該委婉勸說部分，如禁止飲食或攜帶異味食物、接手機大聲或喧嘩等，即應馬上處理；業者也不重視車輛的舒適整潔，而過站不停相當嚴重，站牌附近經常一來好幾輛不同路線公車，並未對準站牌停車，又常無耐心停下，常是揚長而去，害得乘客追逐不到，對年長者更是一種虐待。

又如司機大爺駕駛能力不同，車子難以保持平穩，經常可見乘客蹦蹦跳跳，甚至摔跤跌倒的場景，此對老人家而言，就苦不堪言矣，名列優等或甲等業者，難道無愧？須知乘客就是消費者，豈能如此對待？

此外，北市府修訂評鑑辦法云云，全是官樣文章流於形式，毫無警惕作用，因為那家公車兢兢業業、認真服務，乘客心中自有一把尺。

負責管理公車營運的官員，似未搭過公車，不知弊病所在，若只是坐轎車和在冷氣間批公文或評鑑，與「官僚」無異，根本不能「苦民所苦」，必須檢討改進。

呂一銘（台北市／曾任報社社長）