【本報台北訊】交通部預告修正《車輛型式全審驗管理辦法》，參考日本規定，調整兒童專用車的走道、安全門、車門及椅背等4項限制，力拚年底上路，期盼透過降低其他車型的導入門檻，鼓勵車廠投入生產。對此，靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏表示，舊款車型受限原始車輛配裝，無法進一步提升安全配備，放寬車型限制，讓多元車型可作為娃娃車，安全規範也能升級。

現行法令對俗稱「娃娃車」的兒童專用車內裝樣式都有嚴格規範。相關規定為2001年交通部邀集幼教、兒少保護團體討論訂定，但25年過去，原本國內共有2、3間車廠生產，自2014年起，僅剩中華汽車利得卡仍在生產。

受到少子化影響，每輛娃娃車內部配置的座位數需求數降低，但車型受限法規選擇有限，不少車廠都希望政府能放寬規定，讓他們得以投入生產。

趙晉緯表示，修正草案將主要針對4項規則做出調整。包含娃娃車走道高度從130公分，調降為120公分；安全門高度由120公分以上，調降為100公分以上；車門高度由120公分調降為100公分；椅背高度從40到45公分，提高為47至49公分，降低幼童專用車導入門檻。

對此，幼教、家長團體認為，孩童安全不能被忽略，並質疑安全門、車門高度門檻調降，一旦碰上緊急狀況，教師可能得彎腰、低頭，還得思考到能否順利疏散。