高速公路電子收費啟用前幾天造成不少狀況，有尚未裝機的駕駛人誤闖ETC專用道而被處三千元罰款；另因設置ETC專用道之故致使進入收費站後之車道縮減，因此這幾天收費站塞車情形頗為嚴重，造成駕駛人諸多不便。

許多人（包括民意代表及部份官員）都將此事歸責於ETC規畫設計不良所致，不過平心而論，設置ETC主要就是為了要縮減車輛通過收費站的等待時間，進而提升高速公路的行車效率。由於距離ETC全面強制實施日還有好幾年時間，加上目前ETC裝機費仍然不低及裝機便利性不足等因素，致使目前多數駕駛人仍持觀望態度，裝機意願依舊不高。

顯而易見，目前已裝機之車輛確實可以比未裝機者更迅速通過收費站，而且不用受塞車之苦，這就是給予先裝機者的一種間接獎勵措施，並無不合理之處。塞車的原因並不是ETC制度本身所造成，主要原因為相關宣導及交通疏導措施未齊所致，因此怪罪於ETC並不公平。這就如同民眾申報個人綜合所得稅一樣，多數民眾都等到五月底截至日前才作申報，自然會造成排隊等候之不便，也會增加稅務人員工作負荷量。因此，為獎勵納稅人提早申報，優先申報者若符合退稅資格者可優先退稅，此兩者之道理是一樣的。