【記者石毓琪台北報導】為解決客運駕駛人力長期短缺問題，交通部公路局盼透過開放畢業僑外生投入客、貨運工作補足缺口。針對外界質疑僑外生語言能力不足，公路局已向勞動部提出配套措施，將華語能力測驗標準由基礎級提升至進階級，並要求須具備駕駛資格、相關專業證照或完成訓練課程，薪資方面，客運駕駛月薪不得低於新台幣5萬元，貨運駕駛則不得低於4.3萬元。

為留住畢業僑外生在台工作，勞動部去年3月底曾預告修法，規畫開放畢業僑外生可從事貨車駕駛、隨車助理、公路及市區客運駕駛等6類中階技術工作。不過，預告期間外界對政策提出不同意見，包含語言能力、行車安全等疑慮，勞動部因此決定暫緩推動，並要求相關部會重新評估政策內容與配套措施。

公路局指出，已參考教育部及移民署建議，完成語言門檻調整，並於去年11月將修正意見及政策送交勞動部，供後續法規研議。

根據統計至去年12月，市區客運業駕駛缺員1367人、公路客運業缺員661人，合計缺額達2028人。

勞動部表示，雖已陸續收到各部會提出的修正意見，但整體而言，對於先前社會關切的疑慮，相關說明與溝通仍顯不足。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組副組長胡欣野指出，目前各部會送交的修正內容中，部分已針對僑外生的任職能力門檻及薪資條件進行調整，也有部分維持原規畫。勞動部後續將持續評估相關意見，再邀集相關單位召開會議。

不過，學者認為，留用僑外生雖是補充勞動力的方向之一，但選擇權在僑外生手上，Z世代僑外生考量薪資、職涯前景，未必想當客運司機。