【記者石毓琪台北報導】交通部預告修訂《汽車運輸業管理規則》，規範營業大貨車每天駕車時數不得逾10小時，並比照大客車模式，要求每連續行駛4小時，至少休息30分鐘。違規業者未來可能面臨9000元至9萬元罰鍰，新制最快2026年上半年上路。

政策一出，引發貨運司機與工會反彈，汽車貨運暨倉儲產業工會昨赴交通部前陳情，指出交通部修法「方向正確」，但缺乏配套措施，負擔最重的恐怕仍是基層司機。

工會理事長林映辰表示，目前貨運產業普遍存在上游削價、承攬層層壓低運費的問題，司機為達到合理收入，往往被迫拉長工時。若無配套，只限制駕車時數，最後吃虧的還是司機。

工會提出4大訴求，要求政府同步改善制度，包括：制定「最低安全運費」制度、違規應由上游發包業者連坐受罰、工時認定與業務範圍應清楚規範與盤點運能、人力不足者應限期改善。