【本報綜合外電報導】義大利「水都」威尼斯（Venice）是座「漂浮的城市」，卻也是「逐漸下沉的城市」。過去100年來，威尼斯已下沉約25公分，而威尼斯的海平面在同期內平均上升30公分。

威尼斯是義大利東北部城市，坐落亞得里亞海（Adriatic）的威尼斯潟湖內，享有「亞得里亞海明珠」美譽。威尼斯由118座島嶼組成，各島嶼被運河區隔並由橋梁相連，「威尼斯及其潟湖」1987年被聯合國教科文組織（UNESCO）登錄為世界遺產。

計畫實行50年 可望升30公分

美國有線電視新聞網（CNN）報導，威尼斯人持續防洪，但隨氣候危機漸趨險峻，威尼斯每年平均下沉2毫米。有鑑於此，科學家與工程師提出「抬升」威尼斯的想法。

義大利帕多瓦大學（University of Padua）的水文學和水利工程教授彼戴帝尼（Pietro Teatini）建議，將水抽到威尼斯下方深處的地底，升高威尼斯海床，讓威尼斯「浮起來」。戴帝尼大膽估算，若此計畫實行50年，配合當前政府防洪屏障措施，可望讓威尼斯抬升30公分。

1960至1979年，義大利本島的馬格拉（Marghera）工業區超抽地下水，導致該區域沉降，而威尼斯珍貴的陸地下沉約12.7公分。

威尼斯市政府1980年起設置「摩西計畫」（Experimental Electromechanical Module，簡稱MOSE）防洪系統，並於2020年首度測試該系統對抗漲潮並調節潟湖與亞得里亞海的水位能力，當時估計每年要開啟水閘5次。

隨氣候變遷加劇與海平面上升，過去20年來，潟湖湧浪數度超過110公分，大幅提升威尼斯發生致災洪患風險。

《紐約時報》報導，洪水威脅加劇，代表摩西水閘開關次數增加，早已非原先估計的每年5次，而是自2020年10月啟用以來已開關約100次。

水閘開啟雖能有效保護潟湖不受潮汐影響，卻也關閉威尼斯港口；除航運受影響，水閘也會影響潟湖隨潮汐變化的自然現象，影響生態系。重點是，威尼斯依然以每年2毫米速度下沉，而潮汐水位每年平均上升5毫米。

戴帝尼主張，他的計畫預計能抬升威尼斯30公分，這將為威尼斯多爭取20至30年的準備時間。

烴儲槽作法 借鏡參考抗陸沉

烏克蘭《Pragmatika》雜誌與CNN報導，此想法源於工程師對義大利北部波河河谷（Po Valley）烴儲槽20多年的觀察，此儲存井透過外接管道接收，並儲存夏季輸送的天然氣，讓義大利人在冬季有能源可用。烴（hydrocarbon）又稱碳氫化合物。

工程師發現，儲存井地表位置會有季節浮動。夏季當儲槽裝滿天然氣，地表隆起，冬季用掉儲槽內氣體，地表便歸位。

戴帝尼解釋，「威尼斯自1950至1979年沉陷，是因地下水從本島馬格拉工業區被抽出，而據科學家對波河河谷天然氣儲槽觀察，何不嘗試類似方法？鑽井，但這次不是抽水，而是注入海水。」戴帝尼主張以威尼斯為中心，畫一個直徑10公里圓圈，平均挑出12個地點，探鑽豎井，讓海水流入，且要確保這些井的範圍都在威尼斯潟湖內。

戴帝尼的目標是鑽到含水層，而這層水是鹹水。戴帝尼強調，此做法最重要的是，它將以穩定、一致方式進行，此抬升效應在豎井的圓圈範圍內最顯著，接著向外延伸。