台北市在部分幹道路口，縮減行人穿越道，增加自行車道，造成行人與自行車混走嚴重，交通局表示，行人及自行車若未依畫設的穿越道通行，依道路交通管理處罰條例可處罰。

不僅在台北市，筆者在高雄市也常發現，單車族平時就在慢車道闖紅燈、逆向、併騎，及在人行道橫衝直撞，影響行人路權，到了周末假日，大量出現的親子單車大隊出動，會把機車逼到快車道。

當初政府在鼓勵民眾騎單車時，單車路線都朝休閒遊憩用途規畫，如今因油價飆漲及運動休閒盛行，單車族飛快成長，造成行人、自行車及機車混走而險象環生，我每次騎機車出門，遇到單車族總會心驚膽戰，因為，有一次單車族將筆者逼到快車道，還大罵「你會不會騎車？」而且若發生擦撞，連警察都會認為是機車騎士的錯。

單車族大量增加，已形成新的交通問題，台北市將依規定處罰越線侵入對方道路的人車，顯示開始重視規範自行車，各縣市應該跟進，不過，我認為，若只是宣示而不能確實整頓，或制定有關自行車的交通法規，恐怕單車族不會改變「大道之行也，天下為公」的心態。

新的交通亂象凸顯各級政府雖有建設硬體的能力，及宣導節能減碳達到成效，卻沒有長期的完整規畫，造成混走，與教育民眾遵守交通規則，導致自行車缺乏自律與尊重，都是必須立即檢討改進之處。

鄭佑璋（高雄市／文字工作者）

台北市將處罰越線侵入對方道路的人車，雖有宣導期，但筆者認為，問題是出在行人、自行車穿越道寬度不夠，很容易互相越界或與汽機車爭道。

建議交通局，除在宣導期派義交、義工導引動線，還應適度放寬穿越道寬度，並以鮮明的顏色、標線、圖誌及指示牌等區分，否則，行人或單車還是容易越線遭罰，恐怕會讓民眾產生政府搶錢的觀感。

宋隆俊（台北市／電視台員工）