【本報台北訊】除出廠未滿5年的新車，汽機車每年至少要驗車一次，但審計部報告發現，過去3年有高達180萬5404輛汽機車未依規定驗車被開罰。另外，逾期未驗車而造成交通事故的件數逐年攀升，3年來高達3700輛次因機件原因釀車禍，要求交通部檢討。

交通部公路局說，審計部依據資料肇因顯示為煞車失靈，但均是當事人陳述，非經專業人員鑑定，似嫌武斷，已加強驗車通知。

180萬輛未依規驗車 挨罰 

根據審計部最新決算審核報告指出，近3年未依規定辦理檢驗，以及因機件因素而發生的交通事故車輛仍多，經分析發現，未辦理車輛檢驗遭開罰者，2021年有72萬7812輛次、2022年有55萬9987輛次、2023年有51萬7605輛次。3年來高達180萬5404輛次，未依規定驗車被開罰。

未依限參加檢驗逾6個月以上者，分別為53輛、84輛、61輛；另分析交通事故個別肇因屬機件因素者，2021年有1165輛次、2022年有1191輛次、2023年有1344輛次，總計每年因機件原因發生交通事故均逾千輛次，且有逐年增加趨勢，過去3年高達3700輛次。

審計部表示，交通部雖已持續精進車輛檢驗制度，但近3年未依限辦理檢驗，以及因機件因素而發生交通事故車輛仍多，要求交通部檢討，並加強宣導，提升行車安全。

公路局強調，雖肇因研判顯示均為機件因素導致煞車失靈，但數據分析來源資料是訊問事故當事人後，依當事人陳述來填報，並未經原廠或專業技術人員對事故車進行鑑定、確認事故原因，因此以該訊問結果論定該交通事故為機件因素，似嫌武斷。

公路局說明，根據現行《道路交通安全規則》規定，汽車與大型重機都需定期檢驗，且汽車腳煞車、手煞車效能與平衡度，以及大型重機前後煞車效能要合於規定；法規也明定，「因交通事故遭受重大損壞，經送廠修復」，應申請實施臨時檢驗。

多種方式通知 提升到檢率

公路局指出，為加強通知車主於期限內驗車，減少因逾期檢驗導致影響行車安全，公路監理機關透過監理服務App、簡訊、電子郵件及明信片等方式通知車主，提升車輛到檢率，目前達99.49%，各監理所站網頁也加強宣導，落實車輛定期保養等資訊。

對此，消基會交通委員會召集人李克聰表示，政府相關單位應分析汽機車不願意驗車的原因，再來加強宣導，畢竟現在汽機車定檢都會有提醒，但是否有人忽略或是沒被通知，才導致超過180萬車次未依規定驗車。另外，相關規定的懲處也可檢討，是否懲處太輕讓用路人無感。

台灣交通安全協會指出，驗車跟事故沒有直接關係，其他國家地區也無強制驗車規定，且驗車恐刁難改裝車，消減民眾意願。