中油元月份油品虧損高達五十一億元，但在目前世界原油每桶已高達六十多美元之際，行政院考量整體物價及市場需求，決定介入油價調整政策，延緩漲調時間及幅度。石油漲價會引起物價波動是事實，但政府延緩時間及幅度只是治標，若不能採取治本之道，恐引發更嚴重的問題。

據經濟部能源局資料顯示，全世界蘊藏的石油將在五至三十餘年間用盡，所以原油上漲是必然的趨勢，而且人類愈高度開發，使用年限愈短，油價漲幅度愈高、愈快。但據環保署去年的資料，台灣的機汽車總數為一千八百萬輛（機車一千兩百萬輛、汽車六百萬輛），其中有多少是使用再生能源的非石油燃料呢？政府雖也計畫增加液化石油氣車一萬八千輛及加氣站十二座，並推廣使用生質柴油及酒精汽油等潔淨燃料，與加速淘汰高污染老舊車輛等措施，但對以石油為燃料的汽機車數量，並沒有管控，電視汽車廣告都以「擁有一輛好車，就可以使生活更美好」為訴求，適齡的年輕人第一件事就是考駕照、買車，這些錯誤的認知，都是政府沒有能源政策、教育民眾節約能源所造成。

行政院介入油價調整政策，延緩漲調時間及幅度，只是治標，立即開發再生能源的非石油燃料，及立法限制機汽車數量，並教育民眾節約能源，才是治本之道。