【本報綜合報導】台電2010年改建大林電廠4部燃煤機組時，被環境部的環評審查要求，每年3月底前需完成全島火力電廠溫室氣體盤查，若超出前1年排放量，需用碳權來抵銷。另外，也限制台電火力電廠的排碳總量，2025年後不得超過2000年的排放總量。

據統計，台電近5年燃煤及排碳量都居高不下，近5年排碳量都高於9000萬噸，高於目標值8856萬噸甚多。據了解，台電口袋只剩1600萬噸碳權可抵，撐不過後年，依環評結論，火力電廠恐要停止營運。

大林電廠環評結論 有意修改

針對台電欲修改當年的大林電廠環評結論，環境部官員說，基本上台電必須按照環評做成的相關承諾，環保署有列入環評後續追蹤，但台電確實有陸續表達碳權抵用額度快見底的顧慮，今年還有來表達。

不過，環境部官員強調，因應時空環境、法律等情勢變遷，開發單位申請環境結論與承諾事項變更並不罕見，過去也有前例，但開發單位必須依照法規提出申請、解釋原因，再交由環評委員審查變更的合理性，一切依照法規程序走。目前環境部尚未收到大林電廠書件。

台電面臨火力電廠超額排碳的碳權抵銷困境，台北市環保局前局長劉銘龍認為，從國際減碳及減煤的趨勢來看，台電要避免無碳權可抵的窘境，不能再「火力全開」，應提出具體的淨零去煤時間表，明確排定燃煤電廠關閉或加裝減排設備的時程，才是長久之計。

劉銘龍表示，火力發電目前仍是我國主要發電方式，今年燃煤發電量仍占3成4，這是未來我國能源轉型與推動淨零的痛點，應及早擘畫對策，且若繼續「火力全開」，台灣要如何加速淨零？提出具體的淨零去煤時間表，明確排定燃煤電廠關閉或加裝減排、碳捕捉設備的時程，藉此降低整體排碳，不必再每年找碳權抵減，才有助於國家淨零工程推進。

投資綠色運具  設法增量抵換 

環境權保障基金會研究員林彥廷說，若台電想變更環評結論，就必須重新走環差程序審查，這部分沒問題。但他認為，台電不應該這麼快就放棄，直接就想從源頭變更環評承諾，而是應該窮盡一切碳權抵換的可能性，研議增量抵換的辦法，比如投資共享機車、綠色運具，真不行的話，再來談最後一步的環評結論變更。