【記者吳亭頤綜合報導】交通部中央氣象署為強化地震預警效能，研擬建置台灣南部海域地震與海嘯海底監測系統；中央氣象署長程家平答詢時坦言，此計畫執行經費因為國際物價不斷上漲，迫於現實縮減，800公里海纜修為200公里，6座海底觀測站也砍為3座，與原計畫相比，地震預警時效減少10秒，海嘯預警少30分鐘。

交通部首長今日率同中央氣象署署長列席報告業務概況，並備質詢；中央氣象署進行業務報告說明，為強化地震預警效能，建置台灣南部海域地震與海嘯海底監測系統，強化對於馬尼拉海溝之地震與海嘯即時監測執行「台灣南部海域地震與海嘯海底監測系統建置計畫」。

中央氣象署表示，此計畫原期程為2021至2024年預計設置800公里海纜及6座海底觀測站，對南部外海地震可提供10至20秒的地震預警時間、30至60分鐘的海嘯預警時間。

但第1次修正計畫期程延至2026年並修改系統架構，總經費由26.66億元調整至26.987億元；然而，第2次修正計畫（2021至2028年）調整為舖設200公里長海纜並設置3座測站，總經費略增至為27.641億元，可提供地震預警約14秒、海嘯預警約30分鐘之應變時間，目前陳報行政院核定中。

民進黨立委李昆澤質詢時指出，此計畫受疫情、物價飆漲影響成本增加，目前中央氣象署迫於現實，將800公里海纜修為200公里，功能大為減縮，而且6座海底觀測站變3座，質疑是否有足夠應變能力？

中央氣象署長程家平回應，此計畫執行經費因為國際物價不斷上漲，調整海纜及海底觀測站是不得已的措施，在過去執行時已有8次流標，目前縮減後，地震預警時效經計算約14秒、海嘯預警時效30分鐘，與原計畫相比，地震預警時效減少10秒，海嘯預警少30分鐘，的確有減損，不過海嘯通常有較長的預警時間，也會靠防災體系動員。

中央氣象署說明，因海纜船須從歐洲調度，且原物料持續漲價，200公里海纜鋪設計畫，經費預估要約40億元。

交通部次長林國顯答詢表示，氣象署針對此計畫會再評估檢討，未來有機會會找更多預算擴充。