【本報高雄訊】台北悠遊卡二十日起增加搭火車功能，高雄市捷運一卡通和TM卡卻遲未整合，引發詬病。高雄市長陳菊昨天召開跨局處會議，要求交通局和捷運局將雙卡整合為一卡，但礙於TM卡公司與交通部合約簽至民國一百年，適用於南台灣七縣市，交通局表示，在一百年前都不可能整合為一卡。

持TM卡搭高雄捷運不但不能享有十二元優惠價，還要走公務門等站務員開門，民眾抱怨「浪費錢又浪費時間」，相當不便。市議員周玲妏四月曾作民調顯示，高捷紅線通車後最需改善的就是「票證未統一」，議員和民眾強烈要求高捷一卡通和TM卡應速進行整合。

捷運橘線預定十月底通車，加上台北悠遊卡不但能搭捷運、公車、付停車費，現在還能搭台鐵火車，北部民眾持一張卡就能轉乘各種大眾運具。市長陳菊昨天召開跨局處會議，要求高捷一卡通和TM卡應整合，讓市民更方便。

捷運局長李正彬表示，修改捷運紅、橘線一卡通電腦收費系統，再加入TM卡系統至少要花一億五千萬元。捷運公司和TM卡公司都不願支付這筆費用。

交通局長王國材說，TM卡是去年六月開始啟用，由交通部與TM卡公司簽約至民國一百年，適用高雄縣市、台南縣市、嘉義縣市、屏東縣等南部七縣市，十一家運輸公司、三百八十五條營運路線及一千八百輛公車，並可搭高市公共渡輪。高雄市無法單一與TM卡公司解約要求併入一卡通，因此到一百年前都無法兩卡合一。

王國材表示，台北沒有兩卡問題，因此各種運具付費可以整合為一張悠遊卡，高市無權取消使用TM卡，必須由市場機制逐漸淘汰其中一卡，藉消費機制來整合票證。