近期海峽兩岸間不論天空或海上，都不平靜。陸方宣布M503航路開啟引發爭議、空飄汽球在台灣上空漫天飛舞、金門海域驅離中國大陸船隻導致兩死事件，春節前突然取消開放團客赴大陸旅遊、稍後大陸海警宣告將於金廈海域進行執法巡查等。來自兩岸關係的考驗，提前於新總統就職前來臨。

整理總統當選人賴清德競選期間對兩岸政策的說明，主要提及會依循蔡英文的穩健作法、和平是唯一的選項，並表達願與中國大陸交流合作外，也同時強調追求和平要靠自己的實力，而非對方的善意。

上述的說法，或許對內產生安撫民心、進一步爭取到選票的效應，但對陸方顯然沒有產生信賴，包括M503航路調整等一連串的新作法，都是在選舉結果出爐後一一推出，可預見未來這種類似「壓力測試」的措施，估計還會陸續搬上枱面，兩岸自蔡總統上任以來的僵化局面，恐會延續下去。

在此情況下，到底應如何處理兩岸關係？我們建議政府，先要求官員建立損害控制的意識。在相互過招的過程中，很多時候台灣並非主動出招的一方，但不難發現各部門回應問題時，或放狠話回敬對方，或強調對台灣的危害有多深多大，這些說法既於事無補，更無助於兩岸目前最需要的互信與善意的累積。要改善兩岸互動關係，應先從「口不出惡言」做起。

更要充實智庫陣營。不容諱言，當前執政黨的兩岸專家，多存在意識型態掛帥的現象，自然也影響到其所研究對策的方向擬具。

如世界貿易組織（ＷＴＯ）在此思惟下，可做為陸方取消ＥＣＦＡ早收清單時的爭端解決機制，但中國大陸幾乎同時於ＷＴＯ提出的多邊投資協定、得到約一百二十個國家的支持，卻未見我們對此一合作計畫參與的說明。

又如賴副總統於選前被詢及是否參與ＲＣＥＰ的問題時，即認為此一組織是由中國主導推動而成立，因此參加與否必須審慎，說法充滿濃厚的政治味，也無視產業界對該組織要在十年之內，完成區域間貿易零關稅目標的擔憂，顯然在其財經幕僚眼中，國際組織對於台灣的意義，似只是提供兩岸較勁的另一個舞台，殊為可惜。

建議賴副總統若真如競選受訪時所言，「願與中國大陸交流合作，促進人民福祉」，何妨先從進一步充實智庫做起，研究兩岸有哪些領域可以推動合作，只要能找出一兩項可行的方案，試著做做看，既展現善意也可務實的處理問題。

兩岸關係在台灣新領導人上任後，有極大的可能會持續陷入僵局，而兩岸間因人民與經貿的密切往來，又有各式各樣的問題亟待處理。

當海峽兩會間事務性議題的協商機制，長期呈現著「已讀不回」時，有必要思考是否要化整為零，讓各行各業的兩岸對口單位加強彼此的聯繫，透過相互參訪、舉辦論壇等作法，把關係維持住，必要時才能夠派上用場。

政府部門對於民間的交往互動，就算不願主動促成，至少要避免干擾，更不可動輒祭出法律或約談等方式加以阻擾，應知今天會走到這一步，主要原因是公權力機構無法處理實際問題，自力救濟的方式才會在民間現身。