文／徐宗懋圖文館提供

神木與小火車的浪漫象徵

民國56年（1967），阿里山鐵道穿越神木下方，一群日本訪客趁機會捕捉精采鏡頭。神木和小火車均是阿里山的象徵，兩者合一更成為阿里山的地標。照片中的神木經過歲月風霜，對比日本時代稍顯枯萎，但始終屹立於鐵道旁。



日本遊客走在木架橋的鐵軌上

民國56年（1967），搭乘森林火車到阿里山的日本遊客走在鐵軌上穿越木架橋，當時這種做法十分普遍，後來遭到禁止。



阿里山的小火車：〈高山青〉悠揚曲樂世代傳唱

民國56年（1967），一群日本遊客在阿里山下車，打量著小火車的外觀。儘管日本已結束殖民台灣多年，但日本人對阿里山依然印象深刻，旅遊台灣一定會到阿里山一遊。至於台灣本地人，日本時代有幸造訪阿里山者幾稀。

台灣光復後，阿里山成為本地人嚮往的旅遊勝地，主要受到歌曲〈高山青〉的影響。這是民國38年所拍攝的電影《阿里山的姑娘》主題曲，由鄧禹平作詞、黃友棣編曲。歌頌阿里山的悠揚樂曲世代傳唱，每一個台灣人從小就會唱這首歌，甚至流行到東南亞華人社會和中國大陸，對於「阿里山的姑娘」和「阿里山的少年」充滿嚮往之情。



阿里山貨運火車

民國56年（1967），載運貨物的阿里山火車。當時，貨運仍然是森林火車的主要功能。



小火車窗口的微笑

民國54年（1965），日本遊客搭乘阿里山小火車，倚著窗口展露微笑。搭乘小火車可說是遊覽阿里山最開心的經驗，不僅因為沿途千變萬化的風光，也在於小火車是介於一般火車與遊樂園玩具車之間的迷你運輸工具，勾起童心的同時又具有強大的登山動力。坐在小火車內順著山勢而上，其樂無窮。



阿里山奮起湖站周邊

民國54年（1965），阿里山奮起湖站，本地遊客好奇地看著剛下火車的日本訪問團。這張照片，如實地反映了此一時期阿里山沿途車站的周邊環境。



阿里山鐵道竹崎站

民國56年（1967），阿里山鐵道竹崎站，簡易的日式木造平房內有小型商店，販賣簡單的飲品和食物。竹崎站距離起點嘉義站14.2公里，海拔127公尺，是阿里山鐵路平地段的最後一站，也是鐵道的登山起點。離開竹崎站後火車便開始向上攀爬，兩旁植被也出現明顯的變化。



從運材到客運列車的浪漫森林之旅

民國56年（1967），阿里山的運柴火車穿越車站。阿里山的開發最早是為了開採檜木，森林火車最早的功能是運送木材下山。光復以後，伐木事業持續，森林火車仍然保持運材的功能。儘管如此，小火車的旅遊功能逐年提高，最後成為純粹的客運火車，代表了浪漫的森林之旅。