【本報金門訊】金門大橋通車滿1周年，1年來大大改變小金門烈嶼的生活型態，雖然交通更方便、緊急事故時不再因一海之隔受困，居民賺到觀光財，但過去可夜不閉戶的小鎮已不再平靜。

金門人等了近3年的金門大橋，去年10月30日通車，這座橋連通烈嶼鄉（小金門）與金門金寧鄉（大金門），定位「三分交通、七分觀光」，1年過去了，大橋雙向流量已逼近150萬車次。通車後，烈嶼鄉民往返大金門，不必擔心船班受天候影響，至少節省半小時路程；兩地民眾因大橋附掛的民生管線，可共享水、電、通信等民生資源，形成緊密的生活圈。

救命之橋 病患後送占比高

金門大橋是烈嶼居民的「救命之橋」，以前烈嶼居民最怕半夜生病或受傷，因為島上僅有簡單的醫療救護，如果突發重症或重創，又無緊急船班可協助後送到大金門就醫，就要與死神拔河。

大橋通車1年來，病患後送大金門件數就占57%。

縣府觀光處統計，金門大橋雙向流量已突破148萬車次，其中以小型車105萬餘車次最高，其次是機車40萬餘車次。

扶植產業 維持免收費

烈嶼餐廳因大橋通了賺得盆滿缽滿，王姓鄉民說，以前烈嶼的餐廳很少客滿，幾乎不用預訂，隨時都有位子，但通橋後假日幾乎都客滿，沒預約根本沒位子。

島上幾家賣「芋頭冰」的冰店也表示，現在業績成長數十倍，以前一天頂多幾十個客人，現在常座無虛席，不到幾小時就都賣光了，「剉冰剉到手痠麻」，即使漲價也一樣。

鄉民也在意治安變差了，烈嶼鄉民代表林宜蘭表示，以前小金門「夜不閉戶」，居民很少拔掉汽機車鑰匙，車門也不必鎖，但日前烈嶼仙姑廟被搬走功德箱，雖然後來破案，但已讓居民有危機感，相互提醒要鎖門鎖車。

金門大橋原規畫滿周年起收費，但金門縣長陳福海表示，在做相應決策時，應要有完善相關配套，大橋將於通車前3年維持免收費，扶植烈嶼產業發展；也爭取將金門大橋定位為國道或比照澎湖跨海大橋，由中央接管通車後的維護管理作業，減輕縣府財政負擔。

金門大橋興建，縣府已負擔39.6億元工程費，通車以來仍須封橋修補，國工局當初評估，維護管理費用每年3000萬左右，逐年遞增，30年至少要9億。