報載馬總統將在六月五日「世界環境日」，宣示節能減碳措施，行政院也將在今天彙整、研議政府節能行動綱領，在五日的院會討論通過，由政府帶動推展到民間。

新政府上任後，就施行節能減碳措施，包括總統府在內的各部會，減少使用公務車，並降低空調、紙杯等消耗，雖然近日夏天穿不穿西裝，成為爭議，但由國家領導人、行政首長帶頭做，總是好事，正如馬總統所說「調升油價引發民怨，對環保不一定是壞事」。

的確，油價調漲後，百姓感受到支出高漲的痛，讓行政院長劉兆玄的施政報告以道歉開頭。其實世界油價早已漲翻天，過去政府凍結油價，像是為人民打止痛的嗎啡，雖贏得人民掌聲，但打愈久國庫就愈失血，台灣的體質就愈虛弱。

麻醉藥效退後固然痛，但人民要更關心大我的痛。台灣不產石油又地狹人稠，卻有太多人開車，讓台灣的碳排放量高居世界第十八、亞洲第一，台灣已彷如發炎的肺，吸進太多的石油和天然氣，又呼出太多的二氧化碳，這是台灣人的共業。

若再輕忽這共業，肺炎就會惡化為肺癌。舉世都在抗暖化，連拒簽京都議定書的美國，在年底新總統選出後，都可能加入減碳陣營，屆時若通過對排碳愈多國家的產品，課徵愈多進口稅的「碳稅」，那麼在「冷戰」時堅固的台灣堡壘，就可能在「暖戰」時先被摧毀。

所以，必須徹底調理台灣體質，從上而下減少油氣消費，進而減少碳排放量，出門改為走路、搭公車、火車或捷運。

筆者在小學演講，鼓勵媽媽帶小孩走路上學，以培養小孩獨立並節能減碳，媽媽們卻搖頭，因為學校附近人行道上，不是違停的汽機車就是違章建築，沒有行人的空間，筆者建議發動家長連署，向民意代表爭取，疏通出安全的上學路。

古代交通不發達，古人發揮行善精神造橋鋪路，造福無數後人，現代的台灣只要能花點時間動員，就能為更多人闢出一條節能減碳的路，如果能有更多的人響應，甚至從開闢人行道進而規畫人行道景觀，讓樹影扶疏在路上，花朵開放在路旁，那麼在油價高漲的陣痛後，台灣人便會感受到肺部復甦後的美好，腳步會從匆忙變為悠閒，心性從煩躁變為恬淡，空氣從污染變為新鮮，何樂不為？

路仁（北縣淡水／副教授）