【記者林奕榮綜合外電報導】印度超越中國大陸，成為全球人口最多的國家，但空汙也成為該國棘手議題；印度當局已意識到這個迫在眉睫的問題，開始在各領域推出應對的政策；運輸方面，印度政府嘗試提升電動車的普及率，以減少交通運輸使用的化石時燃料，減少溫室氣體排放。

印度政府設併目標，在未來幾年內陸續讓5萬輛電動巴士上路，取代使用柴油或汽油引擎的公車，預估採購成本為1兆盧比（約120億美元）；為了達成這項目標，中央政府將協助各邦大批採購電動巴士；在此同時，隨著大量電動巴士上路，也將需要更多相關的人才，包括擁有更高階技術的維修技工。

在孟買公共運輸公司Brihanmumbai Electricity Supply and Transport（BEST）擔任技師的喀卡爾（Sanjay Shashikant Kerkar），長期以來負責維修柴油公車，但四年前開始接受培訓，學習如何保養與修理公司採購的新型電動巴士。

BEST公司在2017年開始逐步汰換旗下3,000多輛柴油或壓縮天然氣（CNG）公車，更換為電動巴士；目前BEST已部署約400輛電動巴士，目標是2026年把所有巴士全部更換為電動車。

傳統公車使用內燃機引擎，需使用化石燃料。圖／取自Hindustan Times網站

喀卡爾與BEST只是印度電動巴士普及的一環，可以想見未來將有大量電動巴士上路，各公司也正積極培養專業維修人員；這些維修人員將學習最新的數位化技術，有別於傳統公車的專業維修技術。

電動巴士的維修、保養所需技術與傳統公車截然不同。圖／取自Hindustan Times網站

喀卡爾表示，電動車是全新的系統，學習相關維修技巧是一項挑戰，但也是機會；修理柴油巴士時，通常須拆下齒輪箱、離合器總成，耗時五到六個小時。電動巴士的檢測技術截然不同，只要連結筆電就能顯示那些部分需要修復，非常有趣。

喀卡爾認為，由原本使用的內燃機引擎車輛轉向電動車非常有意義，因為使用永續、清潔的能源，能減少化石燃料產生的碳排放，進而緩解氣候變遷和城市空汙問題，保護環境。