編譯／韋士塔

荷蘭相當重視環保，自行車已成為該國最重要的交通工具之一；據統計，荷蘭總人口數約1600萬，但全國的自行車數量近2000萬輛，讓荷蘭成為自行車使用率最高的國家；許多荷蘭民眾戲稱，荷蘭的孩子在學會走路之前，已先學會騎自行車。

荷蘭的兒童通常2、3歲就開始學習騎自行車，許多學生也騎自行車上學，充分證明自行車融入了生活。荷蘭政府也全力推動民眾使用自行車，目前已建造逾3.5萬公里的自行車道，並讓自行車擁有路權。生活習慣加上政府政策推廣，讓自行車不僅成為荷蘭人生活必備的交通工具，也成為休閒活動的重要一環。

荷蘭自行車路線通常會與旅遊景點及住宿設施連結，整合遊客需求及經濟脈動。以阿姆斯特丹為例，市政府每年耗費1億歐元推廣自行車，為自行車道設置清楚的指標、平緩的路面及專屬號誌，且交通法規也把自行車的路權列為優先。

然而，自新冠疫情爆發以來，全球經濟持續下滑，荷蘭也未能躲過這些困境；除了疫情，供應鏈亂象、俄烏戰爭導致能源及各種商品的價格飆漲，通膨居高不下，造成許多民眾陷入生活成本危機，只能依靠微薄的收入及政府補助苦苦支撐，勉強維持基本生活。

最新消費者物價數據顯示，荷蘭的通膨率已衝上14.5%，寫下歷史新高，能源支出的費用則比去年增加2倍。許多家庭的支出受到擠壓，只能優先支付食物、燃料、衣物、教育的花費。在無力購買新車的情況下，荷蘭民眾對二手單車的需求大幅增加。

為了協助民眾繼續使用這種環保的交通工具，荷蘭幾家單車銀行伸出援手，確保弱勢家庭的孩子能有自行車可騎。荷蘭皇家旅遊俱樂部（ANWB）已制定一項計畫，免費修理及改裝報廢的二手單車，並提供給兒童使用。阿姆斯特丹的一個義工組織表示，去年收到約400份協助翻修自行車的申請，今年的申請件數則暴增至1200份。

一名無法為子女購買自行車的人士坦言：「我沒有多餘的錢買自行車。我的小孩甚至因此在學校被同學嘲笑。」所幸，在ANWB的協助下，他的子女終於獲得屬於自己的二手自行車。

荷蘭的單車銀行，除了提供免費或低價的自行車，也經營社會企業，為輟學的青少年提供工作機會，並安排退休人士指導修理及翻新工作，讓青少年學習翻修自行車，並培養良好的生活習慣。在ANWB擔任義工的退休人士維利斯切克（Inge Veliscek）表示：「我們為舊的自行車賦予新的生命，並希望讓下一代擁有重要技能，讓他們在積極參與社區活動的同時，也擁有更好的生活品質。」