文／印小橋

千呼萬喚盼了二十年的金門大橋終於合龍了！預計今年十月底前通車！身為小金門人聽到此消息甚是興奮，內心激動之餘卻夾雜些許悵然……

這座台灣第一座大規模跨海大橋全長五‧四公里，主要為了連結整合大小金門的交通系統，由於強勁的海風海流、超堅硬的花崗岩、變異傾斜的岩盤，讓整個施工難度大大增加，史無前例的艱難工程致建造團隊兩次換手，整個工期前後歷經十年，停工的時間比施工的時間還多。二○一三年回金門時，遠遠望著蓋了一小段的橋墩孤伶伶地矗立海上，之後似乎也漸漸習慣這種「未完工」狀態的金門大橋景象。

停工期間，靜默的未完工大橋儼然成為海上背景，唯有選舉前大橋會被候選人拿來大做文章，再度浮出檯面，掀起話題成為焦點，故被鄉親父老們戲稱其為「選舉浮橋」──因為一直無法落實的造橋政見既飄浮又虛渺。表定的完工日再三延宕，鄉親企盼的心因此一直懸著，無法安定踏實，就像在春天裡等待濃霧散去船始開的心情一樣，不知究竟還要等待多久？

阿爸晚年獨自返回故鄉小金門養老，小金門是「烈嶼鄉」的俗稱，是外島中的外島，位處邊緣的最邊緣，離對岸的廈門最近的僅五‧五公里。某些日常物資必須至大金門採買，但交通十分不便。

連接大小金門的交通工具是半小時一班的渡輪，阿爸從家中出發搭車至九宮碼頭，轉乘渡輪；航行十五分鐘到大金門水頭碼頭，接著再搭公車或計程車幾經輾轉始達目的地。返程亦然。因此每次阿爸去大金門都要舟車勞頓，尤其是購物行程，晚年阿爸的腿腳不甚俐落，還要扛一堆物品奔波趕車搭船，想到年邁的他孑然一身，頂著嚴冬的泠泠寒風負重緩慢前行的身影時，心中萬分不捨。

渡輪作為旅遊用途是寫意浪漫的，但成為主要交通工具，凡遇到大霧天氣或是風浪太大都無法行駛，這時所有的人、事、物都被迫按下暫停鍵……

由於小金門的人口結構特殊，大多是長者和極少數的青壯族群與嬰幼兒，所以小金門鄉親翹首以盼的金門大橋，實在關乎未來種種生活的希望，包含就醫、就業、就學、購物、休閒娛樂等等。

其中長者的就醫需求是重中之重，比如倘若半夜有比較重大的急診病患，小金門衛生所的配備無法滿足就醫需求時，病患家屬往往面臨叫天天不應、叫地地不靈的焦灼煎熬，只能壓著性子等待天明，因為半夜沒有船班；而需要去大金門上班的青壯族，因天候不佳船班停航，無法準時上下班的問題始終無解；又屬於「稀有保育類」的幼兒們，其就學問題也受限於交通問題，家長只能捨棄大金門較優的教育資源，退而求其次讓小小孩們在小金門就學。

大橋通車後，必須看天行事的種種不便，就像解了封印般能夠自己掌控生活的節奏；觀光客不再僅僅止步於大金門，小金門的觀光業將得以發展；甚至鄉親們心血來潮想去大金門看個電影，也將容易得多啊，不再囿於船班限制而踟躕不前。大小金門間的連結將更緊密，發展得以趨於同步，從此，小金門不再只是孤單小島，而是有一座強有力的大橋牽引著，像父親的大手牽著孩子般，引領朝向同一個方向前進。

今年十月底，阿爸心心念念的金門大橋終於要完工通車了，這是許多人排除萬難共同努力的成果，得來實屬不易；雖然在另一個世界裡的阿爸應該早已不需要大橋了，但我相信阿爸一定會很欣慰大橋的通車，因為他掛念的子子孫孫與鄉親們都會因為大橋，而擁有更便利更豐富的生活，在外打拚的青壯族也會回流貢獻自己的鄉土。

阿爸，我們終究還是盼來了這座希望之橋。