【本報台北訊】電動滑板車、賽格威、電動獨輪車、電動雙輪車等個人行動器具日益流行，交通事故頻傳，但長期定位不明，今年4月雖透過《道路交通管理處罰條例》修法納為慢車，相關配套由地方政府訂定，但各縣市配套尚未出爐，使用者也造成交通安全一大隱憂。

警方分析，近年吹「休閒風」，廠商引進國外各種個人代步運具、動力行動輔具，時速常比自行車快、甚至逼近機車，卻不用考駕照，孩童也能使用，與汽、機車混合車流爭道或在人行道壓迫行人，險象環生。

警政署統計，個人行動器具或沙灘車等違規上路愈來愈多，2019年舉發126件，前年215件，去年增至308件，今年上半年已取締222件。

警察專科學校交通管理科副教授許志誠說，政府應思考個人運具屬「遊憩」或「最後一哩路」，若屬觀光遊憩，可由地方政府因地制宜規範，若定位為交通代步，可朝類似自行車管理方式，降低事故傷害。