【本報台北訊】雙北公車凍漲24年，業者認為現行運價不敷成本，新北市公共汽車客運商業同業公會本周已向新北市交通局提出運價調整申請，調漲幅度約40％，盼將目前運價19元調高至約27元，若以新北市運量來計算，每調整1元會增加2到3億元預算，最多恐增加24億元預算。新北市交通局證實，目前已收到申請，會再與專家及台北市府討論、審查。

三重客運總經理李建文說，業者負擔相當重，調整運價才是真正治本的關鍵，目前調整案已經送至新北市交通局審查，希望盡快能實施新運價，不然一定會有業者倒閉，影響雙北公車系統運作。

據了解，新北市公車運價目前為19元，送交通局的案子調幅落在40％左右，業者希望將運價提高至26、27元。

新北市交通局長鍾鳴時證實，目前已經收到業者提出申請，會根據這幾年的數據討論，包括燃料等18項成本去考量討論，有結果會再公布。

鐘鳴時解釋，業者提案進來，市府會救目前就針對所提的成本、歷年來的成長及他們的期待來審議，除了會請教專家、學者意見，還會與台北市府交換意見，共同討論，做完修正後，再回到各自體系完成檢討審查。

圖／曾原信

鍾鳴時表示，由於雙北環境與營運成本不同，調整幅度歷年來都不同，會再和北市討論與商量，雙北不一定會同步調漲。

有民代認為，運價應滾動式調整，避免運量回升後，業者還領著高額補貼，導致市府被質疑圖利財團。

鍾鳴時強調，目前新北工作仍是以穩定運量為主要工作，票價不會是主要考量，如何讓客運業者運量回穩很重要，如果運價與票價差很多，政府補貼也是會補貼給民眾，不是給公車業者。

鐘鳴時指出，目前是先討論運價，不會討論到票價調漲，就算運價真的調整，短期內也不會調漲民眾負擔的票價，政府會先行吸收。

新北市議員陳啟能表示，如運價真的成本過高，市府的確應該適時補助，不過應實地訪查，訂出合理的補助金額，並以滾動式來調整，否則如果明年疫情趨緩，運量回升後還提供高額補貼，恐怕就會變成圖利業者。

陳啟能指出，希望市府能盡量吸收調漲後的運價，如果要因此調整票價，恐連帶影響民眾搭乘意願，業者收入又會減少，這樣問題仍然無法從根本解決。