一名女子搭乘計程車時，因塞車怕耽誤時間要求司機繞路，司機嫌囉嗦竟把她打得遍體鱗傷，警察調出駕駛資料發現他前科累累，大都是毆打乘客，這樣的運將成天在大街小巷兜轉，形同流動性暴力火種，民眾的安全堪虞。

筆者也有多次搭計程車碰到危險的經驗，最近一次在文山區景新路，運將先是搶了兩個黃燈，在景新路底丁字路口等候綠燈時睡著了，被後車的喇叭聲吵醒後，破口大罵紅綠燈設計太糟，接著罵筆者「你們這些穿西裝打領帶的，就是吃貴台灣米的人」，花錢撘車還挨罵，糾紛、互幹往往由此而起。

開計程車討生活的確辛苦，但業者也頗「精鑽」，就說選舉吧，計程車業或多或少都會撈到好處，如這次三合一熱身後，立院就於月初通過發展大眾運輸條例修正案，明定計程車得比照大眾運輸事業，減免牌照和汽燃費，業者一年約可省一至兩萬元稅負。既然計程車已變為大眾運輸業，管理方式、行業形象也應與大眾運輸業相同，以恪盡應有的職份。

在管理方面，過去運將打傷乘客的傷害罪，不列為吊扣、吊銷或不得領取小客車營業執照的法定理由，因此才會有惡司機多次犯下打傷乘客的劣行。納入大眾運輸業後，管理尺度有必要作緊縮性調整，一方面提升計程車駕駛的素質，一方面摒除乘客的恐懼心理。

此外，部分計程車駕駛喜愛評論時局，常因此引發爭議甚或肢體衝突，計程車納入大眾運輸工具後，應在申領、換發營業駕照時，或定期安排時間，與各地區的社區大學合作給予講習，以建立計程車業的大眾運輸形象，至少可讓他們釐清「台灣米貴賤與服飾無關」的基本觀念，做一個本分、正常的職業運將。
劉邦師（北市／退休勞工）