【本報台北訊】俄羅斯進攻烏克蘭，兩國衝突愈演愈烈，烏克蘭24日才宣布關閉東部機場，並將部分空域列入危險區域，多架民用飛行器就已刻意「繞開」，形成一個空洞，學者認為很罕見。

朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良說，所有航空公司派遣航機時都會根據情報走適當的路，且每天都會調整，規畫航路會參考航空情報資訊「NOTAM」，情報裡有整個航路的各種資訊，包含演習、空域暫時性關閉及其限制性等，甚至明確講出哪些經緯度範圍有戰爭。

烏克蘭上方罕見出現一大塊空洞，長榮大學航管系教授黃泰臨說，「很特別」，而淨空也好，否則會被打下來，「通常航空公司願意付出更多成本，繞過戰爭區域」，並表示航空公司客貨運在夏季跟冬季班表上，都是很早就有規畫替代路線，可是戰爭屬於臨時、特殊事件，必須馬上申請改道。

不過高中退休地理教師廖振順說，「這種情形不是史上第一次」，只是在烏克蘭是首次。他說，只要有紛爭的敏感地區，即便當事國沒有宣告領空禁航，各民航業者都會儘量避開潛在危險，「過去在前南斯拉夫、敘利亞就曾發生過」。

而近年就有飛機飛越敏感地區遭擊落，如2014年馬來西亞航空公司的MH17班機飛過烏克蘭上空遭擊落，造成298人喪生。根據國際調查人員說法，馬航這架波音777飛機是遭到從烏克蘭東部發射的俄羅斯製飛彈擊中而墜落，發射地點位在親俄的烏克蘭叛軍占領區，但俄國否認。

一位不具名人士指出，這起事件發生後，只要烏克蘭境內一有緊張氣氛，不用等戰爭開打，民航機就會繞開，避免憾事重演。他也提到，其實民航機繞道不單只發生在戰亂地區，舉凡該地區有軍事演習都會迴避。他並以台海為例，假若中共要在東海軍演，或台灣軍方要軍演、試射飛彈，國防部都會發布通報海巡署、交通部、民航局等單位迴避，該條航線、航道就不會出現民用運輸工具。