報載華航購買研發中的空中巴士，要七年後才交機，竟要在本月底前要付高達約新台幣一千三百六十五億元的超額訂金，因其內幕重重，涉及佣金問題，司法及交通當局須查察和交代。

華航購機過程曲折，突在其高層人事異動，又值執政黨立委選舉大敗之際，竟將去年九月「暫緩」買空中巴士之事「復活」，並將付出巨額訂金，豈非怪事？箇中疑點頗多。

事實上，華航這些年來內部控管問題多多，像去年下半年，便接連發生火燒機及機腹裂痕等飛安事故等，而其所謂的高層人事改組，往往是以和政府高層關係作指標，易有「官官相護」之弊，未予人有改革作為的觀感。

值此國會甚至政權將交替的敏感時刻，政府任何重大買賣，甚至各方質疑的二次金改等，皆應俟政局安定後再議，因此立法院及人民都須密切監督，避免國庫大量流失，甚至淪入有心人之手。