報載高雄港貨櫃裝卸量較去年成長，將突破一千萬只二十呎標準貨櫃，但別忘了，別的國家主要商港進步幅度更大，高雄港今年在世界十大港口的排名，恐將退步兩名，落居第八。

高雄港地理位置優良，但受限水深以及航道，新一代8000TEU（二十呎標準貨櫃）的巨型貨櫃輪，很難進出，加上中國大陸經貿與製造業崛起，及上海積極興建洋山新港，預計最短在三年內就可奪下全球第一大港封號，而且許多台商直接在大陸各港口進出貨物和原料，以節省時間和費用，高雄港在設備更新和碼頭建設進度緩慢下，勢必會被甩在後頭，沒有追趕的力量。

高雄港七年前還全球排名第三，僅次於香港與新加坡，七年後，新加坡還是穩占鰲頭，上海新港更是來勢洶洶，大有後來居上之勢，唯獨高雄港可能落居第八，面對不斷流失的客源和競爭優勢不再。

敏感的人或許會心頭一驚，七年前不就是台灣第一次發生政黨輪替的那一年嗎？執政黨不過七年，台灣就在一大堆的國際評比中名次衰退，經濟發展更是步履蹣跚，可說沒有什麼像樣的成績，政府官員前幾年還在不斷為難堪的數字辯護，陳總統也凡事不忘高喊「拚經濟」，但是一到了大選，滿朝文武不是打瞌睡、夢周公，就是忙著搞入聯公投，陳總統更是連喊爽的「拚經濟」都不提了，高雄港還有春天、台灣還有未來嗎？

國明（高雄市／商）