【本報台北訊】據蔡政府長期電源計畫，雖然「增氣減煤」如火如荼進行，但無論是第三天然氣接收站，或興建於基隆協和電廠旁的四接及台中港擴建的五接皆遇環評挑戰，恐出現「有廠無氣」的發電難題。

據經濟部最新發布「全國電力供需報告」，從2021至2027年共有14座燃氣機組將陸續上線，增加1577萬瓩新增裝置容量。但位於高雄及台中的第一、第二天然氣接收站已經接近滿載，因此經濟部規畫位於桃園觀塘的中油三接、基隆協和電廠旁的台電四接及台中港擴建的台電五接，分別支應大潭電廠、協和電廠、苗栗通宵及台中電廠等燃煤機組。

然而，三接因為藻礁環境爭議，今年5月確定公投成案，經濟部因而提出外推方案，讓原計畫工期再延後兩年半，盼在12月公投時爭取民眾及環保團體支持。

其餘天然氣接收站進展也不順利，四接7月進入環評初審會議，會中環保團體認為，即使台電將填海造陸面積由原規畫29.25公頃，縮減至18.6公頃，但仍恐影響當地海域生態；五接雖以台中港擴建為基礎，環評也遇到外廓防波堤堤型恐影響白海豚南北迴游路徑，而被要求修正。

台電表示，若四接、五接期程受阻或無法興建，將無法確保台中電廠、通霄二期及協和電廠的穩定氣源，影響約850萬瓩。針對外界意見，台電已大幅度縮小四接填海面積，且參考國外案例規畫生態堤設計，進行海龜監控，並會參考核三廠經驗，委由專家進行珊瑚移植試驗；五接則還在與港務公司討論因應措施。

至於政府寄予厚望的離岸風電，經濟部能源局近期雖公布「離岸風力發電區塊開發場址規畫申請作業要點」，將第3階段區塊開發比賽擂台架好，但台灣周邊海域幾乎被劃設為不得興建風機的「紅燈區」，如去年底北方3島全數遭漁業署排除，其他風速佳及區塊完整的風場所剩無幾，僅剩新竹、苗栗外海的廊帶，彰化南北航道以西海域、以及嘉義及雲林外海。

部分業者坦言，先前已送環評公告，確實有因此受影響而須增加修正成本。