文／徐絹單

跟著旅行社去宜蘭兩日遊。天色才微亮，便一路拉車行過台7線續接台7甲線，經過中央山脈和雪山山脈交會處的牛鬥，窗外是美麗的山脊線，高峰層巒連綿不絕。

源自南湖大山北麓的宜蘭母親河蘭陽溪，正處於瘦骨嶙峋的枯水期，孱弱地向東流，在河口匯流宜蘭河與冬山河後注入太平洋，溪谷的砂石地，被一大片芒花覆蓋，銀白裡揉雜枯黃，增添幾分蕭瑟。

遊覽車再往前行，雲翳新破，一道橙紅光線浮上雲層。揮別昨日下雨的陰霾，換來難得天青，老鷹時時盤旋於清朗的天際，讓人精神振奮。經過昔日太平山木材轉運站的土場，與千年白嶺巨木匆匆交會後，將車停在檢查哨，再步行經過太平山派出所和山莊的香杉館，到達太平山蹦蹦車站。

日據時代一頁林業史

車站是一棟雙層的日式木造建築，站房裡售票也販賣紀念品。一樓陳列著幾張黑白老照片，默默的述說舊日伐木的繁盛，空氣裡飄散著淡淡的檜木香。

出發前，上網爬梳太平山的林業歷史，官方網站寫著：太平山舊稱「眠腦」，泰雅族語意指「森林茂密之處」，主要座落在宜蘭縣大同鄉，海拔標高500至2000公尺之間，常年雲霧繚繞，孕育茂密的森林，與阿里山、八仙山並列台灣三大林場……為了大規模集中、輸運原木，日人又以土場為起點，規畫至各伐木區的森林鐵道，以火車將原木輸運到土場，同時架設輕便鐵道，透過蹦蹦車拉運原木。

早上8點半，拉響開動的銅鈴，兩次鳴笛聲後，蹦蹦車緩緩開往茂興站。早年鮮黃的蹦蹦車，行過軌條接縫處，會發出蹦蹦聲響，迴盪於寂靜山林。那一下又一下沉重的蹦蹦聲，似是人類對大自然的貪婪與索求，也預告了林木心跳的休止符。

運材車化身觀光大使

如今，林木砍伐被禁止了，蹦蹦車發出的間奏，變成卡隆、卡隆聲，不再是蹦蹦聲。1985年，林務局重新修復運材的軌道，將運材車整修為遊客搭乘之車廂。坐蹦蹦車穿梭山林，大口呼吸芬多精，擁抱最自然的氣息，這條全台僅存的林業鐵道，開始以林木及腳步聲為協奏，在山林間譜出歡快的樂章，化身為太平山獨一無二的觀光大使。

蹦蹦車的軌道在林間穿梭著，靜靜地在山腹間蜿蜒伸展，彎成一道一道的弧線，跨過一座一座的鐵橋，全長3公里，20分鐘後抵達茂興站，也完成一趟台灣林業的軌跡之旅。

漫步在舊稱「萬石」的茂興懷舊步道裡，口裡的甜味，是台灣扁柏的芬多精。終年雨霧繚繞的太平山，步道常是潮溼的，而矗立數十公尺高的台灣扁柏成熟林，更孕育出萬石的密林。

蕨類天堂的清新饗宴

走完主線步道約400公尺，續踏上釉黃的音階，遊走下環道，再循著階梯走完500公尺上環道，合計900公尺的林道，走來意猶未盡。身旁高聳入雲的柳杉，彷彿謙謙君子相伴左右。山林裡有一種魔力，讓人不自主的深呼吸，每一口空氣都冷冽新鮮，清空體內的廢氣。

全世界有1萬2000多種蕨類，台灣登載數量約800多種，其中3分之1，在太平山自然步道裡隨處可見，堪稱是蕨類天堂。有時停下腳步，依著說明牌指認幾世紀前的生物──葉面光滑，背面中肋分明的台灣胡麻花；羽狀深裂，羽片和小羽片直角而生的大型草本魚鱗蕨。

而捲旋的幼牙，宛如天線寶寶般可愛，通常是蕨類植物的最大特色。翻開台灣蕨類血源系譜，找到了背部粉白的台灣瘤足蕨，短而直立於檜木旁。喜歡蕨類植物的最好方式，就是拍下畫面留存在相簿裡，時時回味。

預約下趟心靈百憂解

漫步在懷舊的山林步道間，冬陽將身軀照得十分暖和；仰望及擁抱上千歲的台灣扁柏，像擁入偉大的時光，沒有一絲塵念。出門旅遊本來就該閒散自在，純粹感知天地的自然美好，大自然是最好的醫師，心靈的百憂解。

10點整，再搭蹦蹦車返回太平山車站。遠遠的太平山莊忽而在右，忽而在前，愈來愈近。蹦蹦車像一隻鮮豔的黃色毛毛蟲，慢慢爬過林道，彷彿到了終點就將幻化為寬尾鳳蝶，翩翩飛走。

「好想再坐一次」，即將到站時，忍不住脫口而出。雖然跟團出遊不能任性妄為，但也因此和山林、蹦蹦車約定，明年我要再來一次！