【本報台北訊】國內疫情嚴峻，衝擊大眾運輸。其中據公路總局統計，逾兩百條路線減班、十三條路線停駛。國光客運開出第一槍，獎勵駕駛留職停薪，每月發放五千元津貼，引發員工正反議論。其他客運業者則持續觀望中。不過業者共同的心聲，就是希望紓困「救命錢」趕快下來，不然遲早會撐不下去。

據國光客運公告內容指出，為維持公司整體永續經營及鼓勵駕駛特別休假或留職停薪，六月一日起為期一個月實施新的辦法，若選擇特別休假，每日可領獎勵金兩百元；留職停薪者每月可領五千元。消息一出，引發員工正反聲浪，有些人質疑「靠五千元怎麼活」，根本無薪假；也有員工認為要共體時艱。

國光客運總經理簡有政說，該措施完全沒有強迫，僅是鼓勵性質。疫情來勢洶洶，政府要求大家待在家裡，造成城際間旅客血崩式減少，公司營收減少快九成，班次相減班近一半，現有班次每班才載兩個人，真的很悽慘。班少情況下，加上北北基疫情嚴重，鼓勵大家休息一個月，就算不願意休息，也都尊重。

簡有政說，同時喊話政府，希望可以比照去年，給予紓困幫助。畢竟去年疫情沒那麼嚴重都有紓困，今年救命錢要快點下來，不要只對遊覽車業有薪資補助，國道客運駕駛才苦命，薪資補貼不下來，無法安撫員工的心。

交部：相關方案研擬中

對於國光客運祭出獎勵休假的津貼，其他業者則尚未跟進。首都客運總經理李建文說，減班、增加員工排休，是現在每家業者都必然的做法，至於實施細節各家略有不同，還要研議跟經過勞資協商。統聯客運也說，內部還在討論，要看員工會不會反彈。

李建文說，目前首都市區公車減班五成，營收降八成；國道客運減班六到七成，營收剩不到一成。業者根本就沒辦法生存，營收光付駕駛員薪水都不夠，更何況要支付廠站、租金還有銀行貸款，現金流恐怕出問題，希望政府趕快救急。不然很擔心本來就缺員、又很脆弱的客運業，紓困沒處理好，等疫情恢復後就回不來，變成全國的損失。

統聯客運也說，客況比去年少八成到九成，營收剩一成。去年已經是低點，沒想到今年更慘，紓困就變得很重要。

對此，交通部政務次長陳彥伯說，都有注意到疫情變化對相關產業衝擊，相關紓困方案都在研擬中。至於是否補貼客運業駕駛薪資，則不願意鬆口。