【本報台北訊】蘇花車禍六死，掀起遊覽車召回風暴。昨天交通部更宣布，擴大召回一千一百八十九輛車，其中包含三家共一百三十九輛國道客運，又以統聯占比最高。財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）說，在優先召回車輛中，昨中午前已完成逾兩百車輛檢核，結果「不認為有瑕疵」。

國家運輸安全委員會前天發布事故調查期中安全通告，除了蘇花車禍外，還點名兩起事故，包含二○一八年台62線遊覽車撞護欄、去年陽明山遊覽車追撞，都應優先檢視事故同型車輛。交通部昨盤點出，除了因蘇花車禍已召回的七百一十八輛同款車型，還需召回三百三十二輛遊覽車、一百三十九輛國道客運，總共一千一百八十九輛。

遭到點名的三家客運業者皆表示不會影響正常營運。統聯說，經查為「同廠、不同車型」車輛，雖非「相同車型」，為維護更高行車安全標準，將配合政府擴大檢驗。

路政司專委李昭賢說，對於首批召回的七百一十八輛車，會設立檢查順序，以每天跑的交通車和已有合約的優先。同時會按個案適度研議對業者營運的補助。

對於交通部大動作召回其他事故同型車輛，遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞嚴正駁斥，強調所有遊覽車都經過車輛安全審驗中心檢測，難道交通部在打自己單位的臉？

他更批交通部大動作召回形同作秀，造成遊覽車產業嚴重損失，是不符合專業表現，呼籲交通部收回成命，僅召回與蘇花車禍同型車輛即可。

座椅鎖法不同調

消費者要聽誰

蘇花公路遊覽車事故，意外燒出座椅固定方式恐有問題爭議。國家運輸安全調查委員會日前指出，椅子用Ｕ型夾「夾」在車窗薄板上固定不太恰當。不過車安中心昨天又說，固定方式沒有統一，只要能通過拉力測試即可。運安會主委楊宏智隨後反駁，「只要八根螺絲鎖在車身就不會拋飛」。

對於兩單位不同調，民眾說感到很無奈，不知道到底要聽哪邊，「只想要有條安全回家和出遊的路」。希望趕快統一標準，才能安心出遊。