【本報綜合報導】為方便視障者過馬路，六都設有聲號誌。台北、台中、高雄東西向用鳥鳴聲、南北向用布穀聲，新北市、桃園則先報路口名稱，接著是綠燈、紅燈，再「答答答」聲響，台南市設置新式智慧有聲號誌，透過手機App連結號誌，語音播報路名、紅綠燈剩餘秒數。

視障者認為各縣市應一致，才不會每到新地區就要重新適應。立委李昆澤說，有聲交通導引全國一致會比較好，交通部路政司注意到這個問題，朝向研議運用手機App做為有聲導引的可能性。

號誌結合定位 秒數報你知

本身也是視障者的佑明視障協進會理事尹仲平也表示，台南智慧有聲號誌可利用手機連結自動定位，告知剩餘秒數，非常方便。

台南市目前設置十二處新式智慧有聲號誌，今年將再增四處。南市府交通局副局長熊萬銀表示，以前台南市路口有鳥鳴聲，但常接獲民眾抱怨聲太吵，去年市府推出智慧有聲號誌，視障者可透過手機App開啟藍芽連結路口行人號誌，語音播報路名、紅綠燈剩餘秒數，不會吵到鄰近住戶。

熊萬銀說，交通部目前沒針對有聲號誌統一規定，各縣市若要相同作法，須由中央統一制定。

中華民國視障者家長協會認為，視障者到新環境容易感到不安，如果縣市有聲號誌都不一樣，須再花時間適應。另外，有不少人反映北市的有聲號誌常聽不見，或是太小聲。

高雄市視障教師許育豪說，如果各縣市能統一做法，對視障朋友比較方便；若有相關手機App可以運用，出現導引聲音，幫助更大。

地方可以協調 盼中央擬定

北市內共有一百八十五處有聲號誌，北市交通管制工程處處長葉梓銓表示，若要全國統一，地方政府可以協調，如果中央能有相關規定會更好。新北交通局指出，新北視障者有聲號誌共有十四處，都以鳥鳴聲、布穀聲為主，只有一處在新北市府附近的路口，以試辦方式設有語音。

桃園市在桃園、中壢二處路口裝設有聲號誌，四月前再於桃園區二處路口增設。市府指出，確實有視障者反映過各地聲響不同。中市府交通局表示，視障者若覺得不統一，需一致性，建議中央可擬定標準。

全台視力介於零點○五至零點三的低視能者約有一百萬人。台南市長黃偉哲昨與惠光導盲犬學校校長曾瀚霖，簽署「低視能無障礙家園」宣言，盼公私合力，先從公部門著手打造無障礙空間。