【本報台中訊】台中捷運車廂被爆使用全台未用過的新型連結器，疑被當白老鼠，負責施工的台北捷運局局長張澤雄昨天率日、法廠商代表到台中市議會報告及備詢，他雖解釋連結器材質不是主要損壞關鍵，主因是安裝過程出差錯，但台中市府與議員都認為疑慮重重，要求「全面強度檢查」。因工程耗大，不可能在明年二月九日前完成，台中市長盧秀燕說：「不會為通車而通車，安全最重要！」

北捷團隊到台中市議會報告非首次。二○一五年施工中的中捷鋼箱梁掉落造成四死四傷，當時的北捷局長周禮良帶隊到議會，由捷運局中工處長報告，強調不備詢；昨天北捷局長張澤雄打破慣例讓議員問，對台中市民公開道歉並承諾負責任，保證盡全力完成改善、確保安全無虞。

台中捷運花十一年興建，僅試營運六天就喊卡，藍、綠議員都不能接受；民進黨議員怒轟北捷局的報告真相不明，台中捷運竟從材料、設計、製造、安裝每個環節都「出包」，憂心未來即便更新連結器，試營運時市民是否又當一次白老鼠？

議員也批川崎重工前科累累、接連出包，這次出事不僅應完成軸心新品的檢測，車廂其餘部位也疑慮重重，應進行全面檢測，才能讓民眾安心搭乘。

台中捷運原定本月十九日通車，因故障延期，市府捷運通車的承諾跳票，中捷多項損失目前還難以估計，台中市藍綠議員都要求市府啟動求償。法制局長李善植說，依採購法委託代辦的精神，北市府應將向廠商取得的賠償金，全數轉交中市。另延遲通車的損失，得依委任的法律關係，向台北市政府求償。